新的一周又开始啦！转眼间三月底，正值暖春时节，第一季度马上告一段落。三月份关于皮卡政策好消息也是源源不断！就在上周，三部委发文刺激汽车消费，提及取消皮卡进城限制，这无疑是给卡友们吃了一颗定心丸，与此同时，多个地方响应号召启动汽车促消费政策。黄海N1S/N2S劲取版新车上市，江铃域虎9柴油国六推出在即，长城越野皮卡、长安凯程F70自动挡、航天凌河启航星、郑州日产8AT锐骐6、中兴新款领主等新产品打算在二季度推出…..详情请看下文！
国内皮卡一周回顾：
上周，商务部、发改委、卫健委联合发出《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》，再次表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并明确提出取消皮卡进城限制！这是今年疫情发生后，国家第4次发文表态鼓励汽车消费，也是首次将“皮卡进城”明确纳入鼓励政策范围，令人振奋。
同时，广州、佛山、珠海、南昌、杭州等7个城市响应政策，出台措施鼓励汽车消费，从各地政策来看，为消费者提供购车补贴是当下最热门的方式之一，各大省市也在积极引导、推动国六新车的消费。
在去年年底的拓陆者驭途上市会上，福田官方展出了一款名为“战途9”的改装皮卡，该车款以拓陆者驭途9为基础进行改造。作为一款官方改装车，它可以免去用户自己改装后的年审问题，这也标志着拓陆者“途”系列皮卡不仅走家用风格，还会向越野化、玩乐属性发展。皮卡作为多用途车型，每个人对它的使用理解都不同，原厂改装可以给予消费者更大的选择方向。根据厂家反馈，战途的量产版会在今年下半年以全新车型的身份推向市场，其整车身宽度有望达到2米，成为一款真正意义上的全尺寸皮卡。
无独有偶，此前，江淮全新大皮卡也走漏风声，新车同样定位“全尺寸宽体皮卡”。目前从官方发布的消息来看，江淮全新宽体皮卡将采用江淮汽车JL31全宽体皮卡平台打造，并且将推出三大系列：商用版、乘用版、越野版。
长城炮的热度让曾经与长城合作过的览众房车再次出手。过去览众房车曾经推出过基于风骏系列皮卡打造的房车产品，现在基于长城炮的宿营车已经完成公示，提供宿营装配、水电系统、户外工具、探照灯、电动绞盘一系列专业装备，相信用不了太长时间就可以与大家见面了。
上周，不少卡友希望皮卡网可以说一说一排半皮卡。不同于美国悠久的皮卡文化，我国的皮卡市场在上世纪八十年代才开始兴起。新兴的汽车类别在国内没有得到广泛推崇，而是一系列的管控政策。在美国皮卡市场能够一直保持领先销量的几大皮卡厂商都会给产品提供至少三种驾驶室选择，包括单排、一排半和双排，但排半在中国却始终不见影踪。近几年随着国内市场的发展，相信用不了多久，我们的皮卡阵营绝对不会逊色于海外市场。
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国外皮卡一周回顾：
福特Ranger在国内的市场表现并不能算太好，进口身份导致售价过高是原因之一，所以国内的Ranger改装作品也并不多，但这并不意味着它在其他地区也不受待见。前不久，一家名为Delta 4x4的德国改装商就发布了一台改装版福特Ranger。悬架系统也进行了升级，较长的弹簧使离地间隙增加了1.5英寸（4厘米）。而另外的车身升高套件还让整车升高了4英寸（10厘米）。为了增强越野性能，这款改装Ranger使用了固铂轮胎中越野能力最强的Discoverer STT PRO轮胎，尺寸为305/60 R18，搭配亚光黑轮毂，无论是视觉上还是性能上都提升了不少。为了盖住外扩的轮胎，还为该车增加了车身同色的宽体轮眉，看上去也更具力量感。
虽然皮卡在国内一直是小众市场，但这并不妨碍它在世界范围内走俏。事实上，皮卡在美国、泰国等多个国家都风靡不衰，历史上不少知名车企也都推出过皮卡产品，其中便包括微型车的代表品牌——MINI。
MINI在1961年曾推出过一款皮卡，可以说是商用车型MINI Van的兄弟车型。近日，外媒报道，一款底盘编号为X-LU1/248769-A的MINI 95皮卡车型将要进行拍卖，该车正是基于MINI Van打造，于1961年推出的MINI皮卡。这款皮卡在1978年被重命名为MINI 95，在1961年-1983年期间共生产了58,179辆。
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总结：面对皮卡市场的现处困境，三部委联合发文表示要“积极推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费”，并明确提出取消皮卡进城限制，这对国内皮卡市场有着极为重要的利好作用，将促使皮卡解禁政策继续推动并落实，实行更多的场景化改装，未来，让皮卡更加生活化，更会让国内皮卡市场再度升温！
