皮卡新能源化是全球汽车产业升级的重要组成，乃我国产皮卡未来发展和全球普及的重中之重。近年来，我国新能源皮卡终端销量一直呈现上升曲线，国内市场占比持续提高，在当下全球汽车新能源化的大趋势下，蓄力势头明显，处于全球新能源皮卡领域的领先地位。长久以来，月销量破千是国内皮卡市场划分主流品牌销量份额及行业影响力“第一梯队”的首把无形标尺。而自2023年在国内迎来爆发，2024年国内终端销量稳中有升的国产新能源皮卡单品牌销量“过千”在今年3月首次悄然出现。
据最新销售数据显示，2025年3月，我国新能源皮卡领域领导者——吉利雷达的终端销量为1224台，环比增长122.3%，同比增长249.7%，跃居国产皮卡全品牌销量榜单第五位，在新能源皮卡销量排名榜稳居第一，推动新能源皮卡国内市占率提升至63.2%，并将纯电皮卡在国内新能源皮卡领域的市场份额抬升至83.1%。
值得注意的是，当下，尽管我国新能源皮卡发展速度很快，但是受皮卡用车政策影响以及是否有特殊管理政策尚不明确等因素，普及起来比新能源乘用车以及燃油皮卡都更难。正因如此，主流皮卡企业在推出新能源皮卡产品方面略显“畏首畏尾”，国产新能源皮卡在商用、乘用及两用等领域广泛铺开均大多靠吉利雷达的纯电皮卡全面带动。“吉利雷达一小步，中国新能源皮卡一大步”，吉利雷达3月终端销量破千，环比、同比大幅增长，位列全品牌第五的成绩是中国新能源皮卡行业的重要里程碑！
新能源皮卡在我国并不是近一两年才随国际趋势出现的车型，多年前各品牌主机厂均有纯电产品在列。只不过，彼时的纯电皮卡满足的是机关单位的特种需求，只狭窄地用作机场等封闭式场所的服务工作，在百姓生活中始终不普及。此外，由于当时三电技术不如现今完备，因此曾经的纯电皮卡造价高启，功能和性能还并不突出。而主机厂也没有把纯电皮卡视为产品重心，用户仍钟爱燃油尤其是柴油皮卡车型。
随着皮卡市场因政策优化，发展呈现开放式状态，用户多元化需求越发强烈，专注于新能源皮卡研发的品牌企业吉利雷达通过亲民的价格让新能源皮卡终于可以走进寻常百姓的日常生活，接连通过地平线、金刚等实力车型，填补了四驱纯电、商用纯电等诸多国产皮卡领域的市场产品空白，以“油电同价”走向“电比油低”的核心价值带来皮卡行业颠覆性革新，不断形成产业新业态。3月，吉利雷达的终端销量破千，反映出依靠在“科技功能、外放电功能、用车成本”方面的优势，以及具备在通过性、承载性和动力性不输传统燃油皮卡的特点，吉利雷达将纯电皮卡越来越多地带入到千行百业，使得皮卡这个品类跟上了时代发展的脚步，契合了百姓用车习惯的变化，能够更好、更广泛地服务民生。此外，在户外生活的多种场景中，吉利雷达纯电皮卡丰富了国内汽车消费者的多样化和个性化选择，与燃油皮卡一道不断拓宽着皮卡的适用场景，深入夯实着皮卡在越野、露营、钓鱼、房车、机车、滑雪等各种爱好圈层的影响力，并在各个领域深度挖掘和传播着皮卡的使用乐趣和实用便捷性。
与此同时，吉利雷达3月终端销量出现跨越式翻倍环比和同比增长还释放出积极信号：作为新能源皮卡领域的领导者，吉利雷达不仅达到了促进皮卡乘用化、高端化发展的效果，使得皮卡的家用化程度进一步加深，还对帮助国内汽车消费者全面认识皮卡多功能、多用途的特性，在改变和提升国人对皮卡认知方面起到了潜移默化的作用，更是突破了农林牧渔、工程机械等传统燃油皮卡盛行行业的场景壁垒的体现，展现出“电比油低”在市场层面引发了用户共鸣，在实用性方面更具特定价值。
点评：
对续航里程、性能水平、承载能力等方面存在质疑，加之行业政策再无实质性放开进展，皮卡以纯电身份出现也并无鼓励红利，就个人而言，我对于吉利雷达纯电皮卡的市场前景曾经也是一个近乎疯狂的“唱衰者”。但随后，我被吉利雷达的表现彻底打脸。
在产品方面，吉利雷达通过迅速丰富产品体系，既打破了国内没有纯电四驱皮卡的状态，又在行业内首次从“油电同价”升级到“电比油低”，令纯电皮卡更加亲民，走进了千行百业及千家万户，让百姓真真切切享受到了纯电皮卡带来的更加舒适、迅猛、科技化的红利。
在产业方面，吉利雷达一直在用车场景化努力进行拓圈，积极服务民生，推出“车+植保无人机”智慧场景解决方案等等。截至目前，吉利雷达已通过推出十多款纯电皮卡改装车型，覆盖露营、骑行、垂钓等新生活领域，以及植保无人机、移动咖啡厅等新业态领域，打造了一系列车+智慧场景解决方案。同时，吉利雷达开创了一大批“创客”用户群体，深度重塑了“创客”群体户外新生活、新业态用车场景，覆盖了新农人、数字游民、户外运动及改装爱好者等多个圈层，并成立了用户共创平台“雷达创造营”，既是“共富伙伴”人脉生意社群，也是“玩在一起”的多元兴趣社群。
在营销方面，吉利雷达一直在不遗余力地通过赛事营销和行业大客户订单为皮卡行业赋能，尝试将国产皮卡乘用化、智能化水平推向更高阶段。从以纯电皮卡的身份入列杭州亚运会官方指定用车，到获山东公务用车新能源化改革优先采购权，以及入选成为第九届亚冬会官方指定用车，吉利雷达让中国皮卡以及皮卡品类有了与乘用车一样能在更大舞台展示的机会，对颠覆皮卡固有形象和继续改变人们对皮卡的认知大有帮助。
可以说，吉利雷达目前的销量成绩都是在更为残酷的市场环境中拼搏，甚至搏杀换来的，值得被认可和尊重。像我以前一样对纯电皮卡戴有有色眼镜的人们都欠着应给吉利雷达的一句道歉。
在我看来，未来国产皮卡将呈现“高端车型玩乐化”和“商用车型新能源化”两大产品趋势。从目前市场情况来看，吉利雷达金刚车型以10万元级别的售价、低廉的用车成本和出色的使用场景适应性，已经在南方建起了核心产品市场，并形成了全国多点开花的趋势，尤其对物流、工程、农业及商业从业者等商用车用户具有很大吸引力，使得商用车型会向新能源化强力转型的迹象明显。在高端领域，皮卡的户外属性是重要比拼方面。一直以来，超强四驱能力和外放电功能让吉利雷达探索出创新场景，通过改装为移动咖啡车、露营车等，使皮卡成功从“生产工具”向“生活方式载体”转型。
值得一提的是，在即将到来的上海车展上，吉利雷达将推出插电混动皮卡车型，进一步完善新能源皮卡生态，从而继续引领中国新能源皮卡在国内外普及，为中国制造树立起“尖端、时尚、智能、绿色、实用”等多重标签的正面形象。与此同时，国产皮卡主流品牌也有多家将借本届车展发布新能源车型的计划。未来，新能源皮卡将呈现百花齐放之势，背后吉利雷达的推动作用功不可没！
