自新冠肺炎疫情发生以来，业界有关“云卖车”的探讨始终未曾停止。
研发、生产、销售等全产业链的停摆，让遵循“实体店为王”的汽车行业寸步难行，直播卖车便在这个风口获得了红红火火的发展。有趣的是，这次疫情把很少涉及线上营销的皮卡车企拉回到了同一起跑线，企业需要直面用户的需求和喜好，反应速度、应对方式和直播形式的不同，更能体现各家品牌对市场需求变化的理解与把握。
在这场重树品牌印象的战斗中，福田皮卡跑在了第一位。
继首开皮卡行业直播先河，并将100台限时限量的福田新征服者3迅速售罄之后，3月29日，福田拓陆者将直播镜头对准皮卡生产线，开启“拓陆者德国工业4.0+智能工厂直播云鉴会”的第一期，这也是国内皮卡市场首次工厂直播，观看量高达104万。
直面消费者 让神秘工厂变透明
不久之前，火神山医院用了10天时间平地崛起，吸引了数千万网友担当“云监工”，也让许多人第一次真实感受到了生产建设环节的与众不同。那么，一辆光鲜亮丽的皮卡背后，到底会经历哪些生产环节？
在此次福田拓陆者工厂直播中，资深工程师化身直播博主，以全新视角和全新体验深入焊装车间和总装车间，让“云监工”们零距离观看拓陆者的生产流程与工艺水准，近距离感受德国工业4.0+智能制造的精工技艺。
焊装车间里，输送线、点焊、螺柱焊、涂胶、智能化融合等生产环节得以近距离展示，148台机器人、310台套焊机焊枪、308台套夹具让这里看起来更像是现实版“机器人大作战”，整个车间对细节的把控十分严格，细小到连车辆上的油管及线束排布，都是横平竖直、整齐如一，主线自动化率达100%。
据工程师介绍，为保证产品质量，焊装车间采用的均为德国KUKA机器人，该生产线具备多车型多平台柔性化生产能力，最多可兼容8款车型共线生产。“这里每76秒便可下线1台白车身，生产线在目前国内皮卡主机厂中属于工艺技术先进、生产设备先进、自动化程度最高的，甚至超过一些乘用车的焊装生产线。”
在生产制造的最后一个环节——总装车间里，福田展示了对效率、精度以及产品质量的严格把控。内饰线、底盘线、发动机线、综合线、检测线、淋雨线、试车道、CARE线分工明确，一辆辆待完成的皮卡产品在机器托盘的运动下轮番前进、停留，再进入下一道工序，如八爪鱼一般的机械手臂和高效化自动生产线操作灵活、有条不紊，配备了硬核科技的多功能综合检测线、淋雨线等，严守质量把控的最后一道门……
这场与众不同的直播将以往神秘的汽车制造工厂透明化，直观展示了拓陆者皮卡出厂的严苛质量标准与先进生产技术，让车友真正了解到产品背后的国际品质与中国实力。
路上见真章 解锁超酷“云试驾”
在直播的下半场，福田拓陆者还线上试乘试驾了热度正高的全新产品驭途皮卡，通过交叉轴、搓板路、鹅卵石路、减速带、粗糙路面、爬坡等环节，感受了驭途大皮卡的动力、加速、缓刹、倒车、制动等性能，给车友们带来了不一样的云试驾体验。
直播镜头下，驭途全面展示了“荷尔蒙”爆棚的硬汉实力，无论是科技感十足的驾驶座舱，还是智能化的人机交互系统，无论是国VI-b排放标准的欧康发动机的澎湃动力，还是配备了博格华纳电动分时四驱和伊顿差速锁的操控性能，以及并线辅助、盲区监测、前碰撞预警、车道偏离预警系统等一应俱全的安全配置，都展示了肌肉感、安全感、科技感十足的硬汉Style，全面诠释了皮卡这种多功能车型的魅力。
这款诞生于福田拓陆者全新P3平台的新产品，曾以高颜值外观、强劲动力性能和更加智能化、人性化的配置得到了多位业内专家的好评，无疑是皮卡“乘用化趋势”最充分的体现，也是拓陆者品质与实力的最佳展现。
值得一提的是，直播最后，福田还重磅亮相了许多发烧友们期待已久的越野皮卡——战途。这台改装版车型加装了车前、后保险杠和侧杠，装备最大牵引拖拽力为12000磅的绞盘、百路驰专业越野轮胎、FUEL OFF-ROAD越野轮毂、3mm厚的底盘护甲、K-MAN减振器、PIAA 520 6寸离子晶体车顶辅助灯、定制涉水喉等。
据厂家反馈，今年下半年，量产版战途将会作为全新车型推出市场，不仅外观更加硬朗霸气，性能更加全能强悍，整车宽度还会达到2米，是一款真正意义上的全尺寸大皮卡。
除此之外，依托多年的深度行业积累和德国工业4.0+智能制造工厂，福田在国六排放要求的平台上搭建起了全新的产品集群，除了高端产品“途”系列，还全新推出了征服者皮卡，从低档到高端、从商用到乘用再到越野，全方位满足新市场环境下的消费者需求。
总结：
在“工业4.0”时代，车企之间的竞争早已不再局限于产品和服务，能够展现真实制造水平和产品品质的生产基地也在逐渐“透明化”。虽然多家皮卡企业都曾邀请过媒体或车主走进工厂，但需要指出的是，将自家生产基地对部分人开放和对所有人开放，并不是能够一概而论的事情。
福田在2月中旬首开皮卡行业直播先河，一个月后再次启动行业内首次工厂直播，不仅展示出对自家生产线和皮卡产品的充足信心，更说明拓陆者在营销创新上探索出了一条新路，跑在了绝大多数皮卡车企前面。
更值得振奋的是，3月20日，三部委联合发文表示“稳定和扩大汽车消费”，并要求各地商务主管部门积极推动取消皮卡进城限制。在国内汽车市场亟需强心针和提振剂的档口，“皮卡进城”被明确纳入鼓励汽车消费政策范围，表明国家层面已经注意到了皮卡这一多用途车型广阔的发展空间，并将从政策层面进行鼓励和引导消费，这对国内皮卡市场有着极为重要的利好作用。
在取消皮卡进城限制的政策号召下，在多年的行业深度积累以及持续完善的产品布局下，福田拓陆者的每一次大胆尝试，都可能成为企业乃至行业探索数字化销售与营销模式的转折点，也为福田皮卡的发展壮大奠定了坚实基础。
