近期社交媒体有许多关于通用进口车业务解散的讨论，通用官方回应称，基于当前经济形势的显著变化，决定对旗下高端进口车平台 “道朗格” 业务进行战略重组，同时系统性优化在华运营体系。与此同时，据一知情人士透露，道朗格中国整个部门也几乎被裁，裁了约200人，这一数字和道明格中国员工总数相近，裁员补偿为小N+3。
道朗格于2022年9月正式上线，旨在将通用汽车旗下的标志性高端产品引入中国市场，其中包含雪佛兰太浩、GMC育空、科尔维特、悍马纯电皮卡、悍马纯电SUV、凯迪拉克CELESTIQ，车型售价从六十万元直至百万级。
然而，其进口车销量在通用汽车在华总销量中的占比不到千分之一。有媒体报道，道朗格未来不再进口新车，现有的库存车辆和已报关的车辆将继续销售。这也意味着未来可能很长一段时间悍马皮卡在国内是绝版车型。道朗格全国门店虽继续营业，但未来门店将不再具备订车和交车业务，仅负责现有车主的售后服务业务。此外道朗格还计划关闭西安、北京、沈阳的三家门店。
悍马纯电皮卡作为道朗格引入的重磅车型，曾备受关注。这款车具备强大的动力性能，其电动驱动系统能够提供惊人的扭矩输出，在越野性能方面，凭借先进的悬挂系统以及高离地间隙，理论上可以应对各种复杂路况。然而，其在中国市场却面临着诸多挑战。从售价来看，悍马纯电皮卡进入中国市场后，由于关税、运输等一系列成本的叠加，其终端售价对于大多数中国消费者来说偏高。再看市场环境，中国新能源汽车市场竞争异常激烈，本土品牌不断推出高性价比的新能源车型，无论是在智能驾驶辅助系统的本土化应用，还是在售后服务网络的布局上，都更贴合国内消费者的需求。
相比之下，悍马纯电皮卡虽然在个性、性能、豪华性独树一帜，但较高的售价，以及纯电动力与高性能高端皮卡使用场景上的不契合性，让悍马皮卡完全无法与福特F-150猛禽和Ram1500 TRX抗衡。
此前，因为美国关税政策的调整，道朗格于4月14日宣布暂停在中国市场接收新订单，仅保留 “意向订单” 入口。此次通用对道朗格业务的战略重组，意味着包括悍马纯电皮卡在内的多款车型在华发展受挫 。未来，通用汽车如何调整在华进口车业务方向，是否会重新规划悍马等品牌车型在中国市场的导入策略，都有待进一步观察。
