【皮卡网 政策】从今年两会实际情况来看，汽车界的话语权加大了！因为2018年全国两会汽车行业代表委员有大约39人，2019年则达到42人。从汽车类提案关注的领域来看，新能源的提案占比最大，达到40%以上；企业及品牌发展占到15.9%，工人发展占到13%，智能汽车与车联网占到8.7%，改装车占到2.9%，其他提案占到16%。这些两会相关汽车产业的提案有很强的参考作用，是整个汽车产业未来的风向标。我们今天来梳理一下，和皮卡行业相关的两会提案都有哪些？
1、汽车改装。
全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英和全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福都针对汽车改装进行提案。王凤英建议出台符合国情的汽车改装法律法规，有效落实《方案》；加强行业监管，制定专业性的改装技术标准和规范；重视人才培养，力促改装行业转型升级；开展汽车改装试点，先行先试。李书福建议出台符合国情的汽车改装法律法规，明确规定汽车各部分的改装范围与限制；建立汽车改装安全、质量与服务的统一标准；成立专门质检机构，对改装产品的生产企业与产品设立认证注册机制；对于改装厂，需建立明确的软硬件审核与改装服务监管机构，明确改装与售后责任范围；鼓励院校设立相关专业，培养专业汽车改装人才；开展汽车改装试点，先行先试。
汽车改装在国外发展得轰轰烈烈。而在我国还处在“法无禁止并不可为”的状态。这和我国越来越高的汽车保有量现状严重不符。当汽车保有量达到一定程度之后，汽车文化就会变得越来越丰富，汽车改装文化也势必会成为很多消费者的需求。两位重量级汽车代表都提出应该开展汽车改装试点，那未来汽车改装的春天似乎可以期待了？皮卡行业的改装文化更加的绚丽多姿，被压抑已久的需求如果遇到一点甘露，会结出多么美妙的果实呢？让我们拭目以待。
2、货车超限、超载入刑。
全国政协委员、广东省政协副主席马光瑜建议，在当前治理方法的基础上，从刑罚、经济、信用等方面综合施策，治理超限超载。借鉴“酒驾入刑”的方法，将公路货运严重超限超载列入危险驾驶罪的范畴，追究有关人员刑事责任。此外，他还提出，将超限超载行为纳入诚信体系，对有关车辆、人员、企业、货运源头，实施联合惩戒；对遵守道路交通运输法规、信用良好的货运车辆，在全国范围内减免道路通行费。
皮卡属于轻型货车的范畴，一些人会存在侥幸心理，无论是专门货运的还是自己家用的，皮卡一旦上路就绝对不要超载，否则后果很严重。从整个风向来看，以后超载的处罚会越来越严厉。
3、加快新能源车推广。
全国政协委员北汽集团党委书记、董事长徐和谊，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹和全国人大代表、重庆小康工业集团股份有限公司董事长张兴海等代表都把提案聚焦在新能源领域。徐和谊建议给予政策支持，引导企业把传统物流车替换为新能源物流车，要解决其路权问题、成本问题、使用便利性问题、产品性能问题等。陈虹建议免征新能源汽车购置税延续至2025年。张兴海则建议国家清理地方保护条款，打破新能源汽车的地方保护壁垒。如果这些提案都能实现的话，电动皮卡的春天也就来了。
4、取消机动驾驶证。
全国人大代表、世纪荣华投资控股集团有限公司董事长崔荣华取消机动驾驶证，实行个人驾驶资格制度。方便出行、降低行政成本、推进公民统一社会信用体系建设、驾驶资格信息电子化、有效杜绝伪造驾驶证行为。这个提案涉及到所有驾车人员，当然也包括皮卡车主了。
