在上一篇改装系列文章中，笔者为大家对改装政策和国内汽车文化进行了解读和展望，笔者非常希望在国内汽车爱好者的共同努力下，无论是乘用车还是皮卡车，未来都能在国内逐渐形成自己独特的汽车文化生态圈，尤其是在皮卡改装这个领域。
改装汽车有特别多的风格和流派。比如，按照国籍分，有美式改装、欧式改装和日式改装。按照风格分，又有VIP、HELLAFLUSH、JDM等。而在汽车改装中，皮卡改装又有着完全不同于乘用车改装的风格和特色。今天，笔者要给大家介绍的就是一种非常个性化的皮卡改装风格Hot Rod，它属于一种充满美式激情的皮卡改装粗犷流派。
谈及Hot Rod，不得不先从美国老爷车文化说起，Hot Rod改装风格是以经典老爷车为基础的一种改装风格。在美国，由于汽车文化起步较早，人均汽车保有量大，同时没有政策法规限制，所以，在美国国内可以看到大量车况优秀的老爷车依然行驶在路上，这是这种良好的汽车环境，给Hot Rod提供了茁壮成长的文化土壤。
改装皮卡，有的是基于越野，有的是为了外形酷炫，Hot Rod则是为了直线加速而生的一种改装风格，在不断的发展沿革中，追求外形的Hot Rod车型也越来越多。Hot Rod这个叫法源于在汽车改装过程中，改装者为了提升车辆性能，为其更换高性能的凸轮轴，而凸轮轴在美国土语中的叫法便是Hot Rod。所以，才有了Hot Rod这个叫法，并延用至今。
Hot Rod具体来说就是把一辆比自己父亲岁数都大的老爷车进行翻新和改装，在动力和操控上进行大幅度的加强，在内饰上全部采用绒毛和皮革材质，同时造型多采用“低趴”造型，再配上绚丽的磨砂或者亮光烤漆和美式风格的贴纸，整体风格让人眼前一亮。
比如下面这辆1954年的GMC皮卡，在底盘方面，该车前悬挂采用原车的QA1避震，后悬挂换成了更加运动的多连杆加横向稳定杆悬挂系统，刹车全部换装Wilwood四活塞卡钳，同时，发动机换装了一款美式肌肉发动机——雪佛兰8.1升496ci发动机，最高可爆发出325匹马力，606牛·米的扭矩。
再看下面这辆1948的雪佛兰皮卡，虽然已经年过半百，可是在工程师的鬼斧神工下，焕发了第二次青春。整车全部换装气动悬架，四活塞卡钳，发动机更换为雪佛兰8.3升野兽级V8发动机，动力强劲。
笔者理解Hot Rod这种改装风格就像是一种对逝去美好的致敬，一种对美国汽车黄金年代的缅怀，更像是美国老电影中的那些西部牛仔，犹如约翰·韦恩，克林特·伊斯特伍德，总是在强劲的动力和光纤的外表下，有着一颗年华易逝，英雄迟暮的心，用尽全力还不服输的悲凉。
