2023年春节来的很早，1月底就已经结束了春节假期，2月正式开启了2023年的全面复苏。不过，市场还没有反应过来，整个2月并没有新车的发布与上市，皮卡车企像是商量好一样，十分安静，似乎都在为全新一年的“蓄力爆发”做准备。不过，在刺激消费上面，各地方政府就十分积极，多地推出了很多优惠政策，其中与皮卡相关政策也不少。
国内皮卡车企爆发前的宁静
2023年2月刚一开年，从表面上看，车企动作似乎并不多，但在整个行业内部，却已经热闹起来，其中最有代表的就是江铃2023年2月2日，在北京举行了主题为“以客户为中心的创新求变”媒体沟通会。沟通会上，江铃官方介绍了江铃皮卡全新品牌和全新产品的亮点，与此同时还在企业战略、产品创新、市场需求等维度与现场媒体进行了深度探讨。在这之后，我们就看到了江铃全新皮卡品牌、全新车型的发布。现在回看，可以说整个2023年对于江铃皮卡来说，是里程碑的一年。
紧接着，最新发布的工信部第368批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示当中，江铃大道追光者、全能者、福田火星7、火星9、中国重汽乘用型等新车全部被曝光出来，一众全新车的出现，也预示着2023年将是皮卡新车全面爆发的一年。
第一批进口皮卡将面临15年报废
2023年开年也就意味着国内第一批进口皮卡将迎来报废，这个话题在2023年2月发酵到高峰。第一批进口皮卡福特F-150在2008年通过进口方式引进国内，按照15年报废规定，2008年购买的这批皮卡，将在2023年陆续迎来强制报废。这一批进口的福特F-150按照版本的不同，售价很多超过80万元，相当于车主平均每年就要亏损5.3万元。
在2008年那年，北京三环平均房价为1.3-1.4万元每平米，一台车的价格在北京买一套房是非常轻松的。而现在，就算是福特F-150猛禽的价格，你在北京五环外也就买个小卧室，15年光阴如梭，变化太快。
多地开始刺激市场消费 优惠政策涵盖皮卡市场
2023年2月呼和浩特市交管支队发布通告，在全市范围内全面取消多用途货车（皮卡车）进城通行限制，多用途货车（皮卡车）享有小型普通客车同等通行权利。
2月20日，广东省商务厅、工业和信息化厅、交通运输厅等22部门印发关于《广东省进一步搞活汽车流通扩大汽车消费实施方案》（以下简称《方案》）的通知，为进一步搞活汽车流通、扩大汽车消费提出具体实施细则，在第六条“优化汽车使用环境”中提出“优化皮卡车进城管理。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”，并由省公安厅分工落实。
《通知》还提出，支持新能源汽车购买使用，扩大汽车文化旅游消费，并将加快活跃二手车市场、支持整车进口口岸地区开展汽车平行进口业务等，这在扩大汽车消费的同时，也将促进皮卡新能源化、休闲化及进口业务的开展。
2月27日，福建省漳州市商务局发布《2023年汽车促消费活动公告》指出，自2023年2月25日至3月31日，消费者在活动有效期内向漳州市注册纳统的汽车经销企业购买的新车，即可享受政府财政补贴。
按照要求，所购车辆为9座以下（含9座）主要用于乘坐的汽车（含新能源车型），包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野车、多用途货车（皮卡）。单车含税价燃油车不少于50000元（含5万），新能源车不少于70000元（含7万），且根据车辆价格的不同，分别享受4000元、3000元、5000元、6000元补贴。
写在最后：
2月作为2023年节后第一个月份，算是为2023年开了一个好头。别看车企在这个月似乎没有什么声量，实际他们都在为2023全年蓄力爆发。皮卡市场在接下来的3月都有哪些大事件，明天我们接着盘点。
