今年4-5月，《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》、《国务院关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》先后印发，文件两次提出“对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制”。
为响应文件相关要求，进一步优化皮卡政策环境。6月22日，“2022（第三届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在山东济南举办。会议由中国皮卡网和中国汽车工业协会皮卡分会（筹）共同主办，长城皮卡协办，得到了中国汽车工业协会、中国能源汽车传播集团、中国汽车报、中国汽车新闻工作者协会的共同支持。
作为皮卡企业的参会代表，长城汽车皮卡品牌CEO张昊保先生在《品类创新助力皮卡行业发展》的主题演讲中，发表了对中国皮卡品牌向上的三个观点：即品类创新是皮卡市场扩容的原动力、以用户共创打造用户品牌、全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路。
长城皮卡连续24年国内、出口销量第一、全球累计销量突破200万，今年1-5月夺得燃油/电动皮卡市场双料冠军，凭借产品的市场影响力、品牌的行业号召力首屈一指，使其自然成为了我国皮卡行业地位难以撼动的意见领袖。
“2022（第三届）推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”齐聚当下国内全部主流皮卡品牌及新晋崛起的皮卡新势力车企。在发言交流环节，众多企业品牌代表纷纷表示，要向长城皮卡学习，表达出在行业老大哥的带动下，希望携手努力，形成合力，共同推动行业进步。而在探索行业发展的问题上，长城皮卡向来持开放态度，明确表示愿与友商共谋行业发展方向，并号召所有品牌企业积极行动起来，早日实现扩容皮卡品类。
作为中国皮卡领导者，长城皮卡始终视“推动皮卡解禁及推动皮卡成为汽车特色消费市场”为品牌使命，利用企业自身能力，不惜余力通过产品、活动、宣传等方式打造皮卡使用氛围和用车文化环境，并想方设法为社会建设及民生服务做贡献，积极促进着皮卡品类向上发展。此外，长城皮卡活跃在与相关部委沟通皮卡解禁、制定皮卡标准会议的一线，对于一切有利于皮卡行业发展、为皮卡解禁发声的组织机构均展现出大力支持的态度。
在与中国皮卡网记者交流时，张昊保先生还着重就长城炮的品类创新、用户共创和全球化发展等话题，做了更深层次的交流与分享。
皮卡是民生车，有力助推经济增长
张昊保先生一再强调，皮卡是民生车，能有力助推经济增长，是百万级别市场风口。
什么是民生？民生主要是从社会层面上着眼的。从这个角度看，所谓民生，主要是指民众的基本生存和生活状态，以及民众的基本发展机会、基本发展能力和基本权益保护的状况等等。
结合民生的定义我们便不难理解为什么说皮卡是民生车。在我国，皮卡广泛应用在国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行万业中，对于生活在西部和边远地区的百姓来说，皮卡就是“生活的全部”，是赖以生存的伙伴。在南方，皮卡的多用途衍生出致富的活力。这是任何汽车所无法替代的景象。皮卡是真正的民生车，不是我国行业者杜撰出来的推广标语。
在海外，皮卡同样攸关民生。漫步欧洲集市会看到不少摊位都是由皮卡改装的；在澳大利亚和新西兰，皮卡成了当地主要的出行方式；对于美国人来说皮卡就是一种文化和车轮上的世界，而在邻邦泰国，马路上奔跑的车辆70%是皮卡；在非洲，皮卡就是生存工具。
因此，皮卡绝不仅仅是一款车，更是车轮上的价值创造者。但由于长期受限，国人还不能完全认识到皮卡的背后能够赋予生活状态、生活品质及生活乐趣以更高的价值。
“从近几年的市场情况来看，我国皮卡仍然是一个40万年销量级别的市场，但40万的量级远不是皮卡应有价值的体现，皮卡这种能够服务民生，可一车多用，可塑性强，功能性多的车型应该得到更多的重视和关注。作为全球汽车第一大国，经济和综合国力快速发展的国家，皮卡的发展速率显得格格不入。”张昊保先生表示，“长城炮引领的皮卡乘用化便是行业破局的开始！长城炮改变了皮卡被固化的商用特性，在产品性能、品质标准、审美诉求，全面对标乘用车，赋予了皮卡乘用化的价值和意义，这改变了皮卡的单一用途，在行业中起到了率先示范作用。皮卡要有品类价值，接下来仍必须以产品向上为前提，坚持品类创新。”
张昊保先生以长城炮为例，提出品类创新是皮卡市场扩容的原动力。“皮卡是多用途、多场景的超级品类，为让用户直观充分认知到这个定义，长城炮用一款款活生生的车型将定义形象化。长城炮的炮弹产品阵营能够让用户亲眼见识到：皮卡是家庭万能车，可一车抵4车，它完美覆盖了轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车全场景；皮卡是生活者之车，无论旅行、露营、越野，还是机车、钓鱼、房车，都能一车搞定；皮卡是万能改装车，强大的越野功能、开放式的货箱，意味着无限的改装可能，拓展无限应用场景，解锁极致生活体验。”
品类创新驱动下，长城炮上市2年零8个月，销量已突破30万，成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌，实力得到市场和用户的充分认可。“炮弹计划”下，长城炮的个性化共创改装产品取得了进一步突破，2022款黑弹价格已达到24.88万元，旅装炮价格达到了28.98万元，未来还有30万元以上级别的车型上市，不断突破中国皮卡的价格天花板，引领品牌向上，让皮卡的品类价值得到跃升。
未来，“乘用休闲”和“时尚商用”两大品类是长城炮着力进化的方向。其中，乘用休闲品类基于全球智能专业越野的坦克平台，全面覆盖中型、大型、全尺寸皮卡，致力于满足用户多元化、个性化需求；时尚商用品类聚焦打造紧凑型和中型皮卡，致力于为千行百业深度打造价值之车、民生之车，助力用户生意好，生活更好。
同时，长城炮致力于打造更绿色、更智慧、更安全的产品，并将在混动、纯电动、氢能等新能源领域全面发力，成为全球皮卡新能源第一阵营。
皮卡还是少年，解禁是释放活力的开始
“皮卡解禁是释放皮卡活力的开始。”张昊保先生称，“当下国家层面加大力度落实皮卡解禁对行业发展至关重要，把握契机配合推进皮卡解禁，打造皮卡特色消费市场是长城皮卡当下工作的重中之重！”
然而，张昊保先生也提醒到，“皮卡解禁从文件到落地，再到最终见效需要的是时间！而这段时间需要企业的努力来填补过渡。当下是我国皮卡行业发展的关键节点，能力越大责任越大，长城皮卡将带领行业尝试构建用户新生态，从而给予皮卡这个少年成长的时间和活力的形成。”
几乎是与长城炮品牌建立和产品推出同步，长城炮一直以来积极推进自我变革，携手用户构建共创、共建、共享的互联网用户生态。长城炮创建行业首个皮卡车友会，炮火联盟在全国已成立31个省队；创建皮卡行业首个专属APP，用户已突破80万，与用户一起构建中国皮卡文化大本营，让皮卡成为一种生活、一种态度、一种精神。
此外，长城炮连续三年举办丈量珠峰、阿拉善英雄会、路亚国际锦标赛等大型体系化品牌活动，持续提升用户对皮卡的认知和体验；与用户一起共创皮卡学院，设立越野、钓鱼、机车、登山、公益救援、改装六大分院，双向链接圈层达人及用户，解锁全场景皮卡车生活。
值得一提的是，长城炮是有担当的企业社会公民，除了联合中汽协、乘联会及各皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，筹备皮卡协会成立、推进皮卡政策解禁，还与用户一起战疫情、抗洪水、攀珠峰、穿沙漠、护航国家科考。
去年河南“7.20”特大暴雨，炮火联盟全国车友会连夜集结，累计200多辆长城炮驰援河南救灾，为4000多户郑州居民打开生命通道。长城炮公益救援学院已累计80余名用户毕业，赋能用户公益救援规范化。
中国皮卡已具备国际竞争力，全球化是必由之路
国内对皮卡禁限源于“货车”二字。货车一度是安全性差和环境污染的代名词。然而时至今日，国产皮卡通过产品乘用化的发展证明了皮卡这种“多用途货车”已经今非昔比。老旧的车管政策已经不再匹配新时代下的皮卡特征，反而严重制约着皮卡的服务属性，令民生幸福指数的提升失去了一大强有力的支撑。
张昊保先生呼吁，将皮卡这类“多用途货车”独立管理，取消15年强制报废、一年一检等政策势在必行，并作为货车享受节假日高速通行免费等乘用车待遇。
中国皮卡以长城炮为代表，已经具备国际竞争力。从技术、品质等标准水平来看，中国皮卡同样已经远超国内政策法规水平。
以中国首个全球化皮卡品牌长城炮为例，已在全球四大洲50余国上市，并一举斩获澳洲、南美年度最佳皮卡大奖，更成为澳洲ANCAP最新标准下首个五星安全评级的中国品牌。
“未来依托长城汽车的强大体系实力，长城炮将坚持全球研发、全球制造、全球共享，全面加速全球化进程，打造真正的全球车。”张昊保先生表示，“皮卡是全球汽车市场不可或缺的重要组成部分，每年新车销量600多万台。全球化是中国皮卡品牌的必由之路。”
总结点评：
长城炮引领的“皮卡乘用化”对我国皮卡行业而言是一场革命。从市场情况来看，这场“炮革命”是一场成功的革命！很好地抓住了政策放开这根救命稻草，让各企业有了前进方向，也让消费者重新认识了皮卡！
我们可以看到，目前在国内市场份额稳中有升，销量榜单中位列前茅的皮卡品牌均是在产品乘用化方面行动起来的企业。国产皮卡产品的高端化，使得皮卡打入了一些商用刚需用户以外的消费群体，让国人重新认识到了皮卡的特点和价值，起到了为皮卡正名的作用。同时在国际上，中国皮卡也迅速崛起，具备了一定的竞争力。
进入今年，我国皮卡解禁相关工作进入快车道，各省市有关具体解禁皮卡的落地文件接踵而至。对此，我们可以反向思考：皮卡乘用化带来了国产皮卡产品水准整体提高，借助政策试行期间有着能够更好服务百姓，提升百姓生活质量，对安全、拥堵、污染无害的良好表现，加之各地皮卡用户和行业人士的发声，从而促进了皮卡解禁快速推进。
对此，长城炮功不可没。
在和长城皮卡的接触中，能够明显感觉到，长城皮卡没有满足于此，并且有着强烈的行业使命感。张昊保先生也一再向中国皮卡网、中国汽车工业协会表示着“国产皮卡向上发展、以品类创新体现品类价值，尽早实现品类扩容”的重要性。
从长城皮卡的表现来看，皮卡产品向上发展、探索皮卡品类创新、打造皮卡品类圈层及社会影响力、使中国皮卡实现全球化一直是品牌坚定不移的奋斗方向。
值得一提的是，皮卡解禁带来的大好前景，令皮卡新品牌增多，市场量级没有得到质的提升前，市场环境将变得拥挤，品牌竞争将变得严峻。但是长城皮卡展现出了“舍小利、谋大义”的气度，希望更多品牌加入进来，并将皮卡市场的经验全盘托出，以期在皮卡发展的道路上共同蓄力，并在新能源等领域共同探索。
而面对福特、JEEP等国际品牌的强势加入，张昊保先生代表长城皮卡则表示出了强烈的自信——长城炮要为国人打造“真正好玩且不贵的皮卡车”！未来将是长城皮卡向推动皮卡行业发展的总攻时间！
