近日，中国汽车工业协会公布了9月份国产皮卡工业销量数据。9月，国产皮卡产量为45792辆，环比增长49.08%，同比增长-8.29%。1-9月，累计产量393300辆，同比增长15.27%。在销量上，9月份的销售数字为46727辆，环比增长38.37%，同比增长-3.11%。1-9月，累计销量401727辆，同比增长17.68%。
从车辆的燃料类型上来看，柴油皮卡仍然是绝对主力，柴油车9月份产销量分别为35647辆和36050辆，1-9月柴油车累计销售303169辆，同比增长21.65%。汽油车在9月份的产销量分别为9933辆和10467辆，1-9月汽油车累计销售96556辆，同比增长7.58%。
在汽车市场中，素有“金九银十”的说法，本期工业销量出炉后，相关数据也遵循了这一特点。可以看出，9月国产皮卡工业销量迎来了明确的同比增长，在经过淡季的蛰伏之后，该月销量再次突破4万大关。而与去年同期相比，今年9月的皮卡销量虽然略有下降，但是综合考虑去年的反弹式消费，以及芯片短缺问题的影响，9月份的皮卡销量表现仍然十分乐观。
将视线移至各企业的销量上，长城皮卡在9月份继续领衔销量榜，并且实现了超过80%的环比增长，其销量爆发态势十分迅猛，与此同时，长城皮卡也是唯一一个月销量突破两万辆的品牌。而江铃、郑州日产以及江西五十铃等老牌皮卡劲旅，9月份也实现了销量的同比增长，1-9月累计销量的同比增幅也较为明显。
在销量榜单当中，江淮皮卡本月的销售数据格外突出。随着旗舰车型悍途的不断推广，以及T8PRO和T6推出不同版本的新车型，江淮皮卡在市场中的产品线更加丰富，因此，为其带来了更加可观的销量数字。9月，江淮皮卡销量达到了4567辆，同比、环比增幅均超过了150%。由于江淮皮卡在9月份销量上的异军突起，使其1-9月份累计销量的同比增幅达到了近50%。
在经历了淡季之后，国产皮卡市场开始回暖，销量也开始反弹。此前，受到气候条件和芯片短缺等因素影响，国产皮卡销量略有下滑。不过，随着市场旺季的到来，以及各企业产能的逐渐恢复，皮卡销量在今年四季度也许能够迎来更为利好的发展趋势。除此之外，由于乘用车市场的整体产量缩紧，部分购车用户也可能会考虑选择皮卡产品，对于皮卡市场来说，这也成为了提升销量的良好契机。
