日前，皮卡网从长城官方获悉，今年1-8月，长城皮卡全球累计销售146718台，同比增长7%；其中海外累计销售29499台，同比大增232%。1-8月，长城皮卡国内市占率近50%，中国每卖出2台皮卡，就有一台是长城。长城炮1-8月销售77356辆，同比增长13.4%。上市两周年，长城炮销量突破20万台，火箭般的速度刷新行业纪录。
芯片就像一个人的大脑，没有四肢至少还能生存，但是没有大脑人就不存在。据工信部公布的数据显示，截至2019年底，我国芯片自给率不足30％，尤其是高端芯片，自给率仅达到了5％，芯片危机影响着各行各业的效率。受东南亚的芯片产能影响，博世ESP（车身电子稳定系统）等零部件供应量锐减，大幅影响长城汽车8月的产销。
短暂的芯片危机并没有牵制住长城进步的步伐，八月中旬，长城收购戴姆勒巴西伊拉塞马波利斯工厂，进一步加大其在南美的影响力；在东盟、埃及等市场，长城也不断发力。未来，长城计划在2025年实现海外销售100万辆的新战略目标。
在八月开幕的成都车展上，长城皮卡也是大放异彩。“长城炮上市两年销量突破20万台”，创造国内皮卡产品新高度，代表着长城炮新品类以及乘用化战略的成功。与此同时，越野炮珠峰版、机车炮、火炮、电装炮、旅装炮、黑弹、龙弹等一系列产品的亮相，标志着皮卡产品多元化的市场趋势，长城准备随时发动引擎，继续肩负品牌破圈发展的使命。
今年，践行全球化战略是长城皮卡的重要目标，在公示销量时将海外销量作为了重点统计对象，从大幅增长的数据来看，长城皮卡在凭借一己之力支撑起国内市场销量的同时，也正在用皮卡产品向世界证明中国制造的实力已经今非昔比。
