疫情发生以来，汽车在生产与销售双方面都受到了较大影响。
现在汽车生产方面通过各方努力，自2月19日以来，汽车企业整体开工率已经由60%左右提升到97%，员工复岗率由50%左右提高到82%，总体达到去年同期水平。
生产复工问题基本解决，但疫情对于市场需求产生了一定的影响，企业库存增加，后续一段时间内，一些企业因为购买需求减少可能会进行一定减产，以维持供需平衡。为了有效缓解需求不足问题，工信部正积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施。
现在全国各地方政府相应此号召，现已推出多种汽车消费刺激政策。截至3月底都有哪些地方推出了哪种政策，我为大家一一进行了盘点，这里很有可能有你所在的城市。
目前已经有许多地方政府推出了相应的汽车消费刺激政策，但如果仔细去观察能够发现，很多地方政府推出的政策对于许多消费者来说有些“不疼不痒”。对于这种问题，皮卡网特约专家，崔东树先生就曾对媒体表示：
“一些促进汽车消费的政策，需满足限制条件后才能获得补助，虽然有合理性，但在很大程度上削弱了补助措施对消费者的吸引力。此外，各地由于地方财政压力所限，所以购买新车补贴一般在2000元或者3%左右的水平，相对于购置税优惠一半的5%，大概10万元减征5000元的水平，优惠力度相对较小，且优惠发放的方式暂不清晰，政策打折的可能性相对较大。”
“目前，促进汽车消费的政策很少从税费角度出发，实际上鼓励购车抵税等政策潜力才是巨大的。”
了解更多关于皮卡资讯，请继续关注皮卡网！（文/设计：汪琪）
