杨再舜/撰文
新车是最能反应市场变化的“晴雨表”与“风向标”，它们既契合了当下市场的需求与广大用户的要求，又预示着未来细分市场的走势。今年已经到了年末冲刺阶段，让我们回眸一下今年以来皮卡车行业发展变化的新趋势，其中今年是行业内推出新款车型最多的一年，也是新技术运用最广泛的一年，皮卡车从社会与市场最低端、最边缘的车型逐渐加速成长为主流车型。
下面就分别不完全统计列举最典型的品牌车型来佐证这些发展变化趋势，反应出的种种共性与特性，恰恰是当前皮卡行业发展的缩影和产品发展趋势的缩影。
1、汽油型皮卡大行其道
今年以来，面对国五排放标准实施的巨大压力，无论是主流还是非主流皮卡车企，无论是有自制发动机能力抑或无自制发动机能力的皮卡生产企业，都在大力发展汽油型皮卡，不断扩张在汽油型皮卡领域的市场份额。与此同时，涡轮增压汽油型皮卡也逐渐成为了行业的发展新趋势，尤其是高端汽油型皮卡纷纷搭载带有涡轮增压器的汽油型发动机，而这也促使车辆的动力性能得到了大幅的提升。
例如今年下半年刚上市不久，并且最具代表性的车型--上汽大通T60汽油版皮卡，其车型售价区间为8.38—21.38万元，包含有高低底盘、四驱两驱、两种发动机系统和手动自动挡等30余款车型。T60汽油版皮卡还配有天窗、EPS电子助力转向系统、发动机自动启停系统，全系标配了ABS+EBD、ESP，陡坡缓降、自动空调、货箱宝等高端皮卡配置。
另如江西五十铃瑞迈皮卡，其配有4K21汽油发动机以及VM柴油发动机可列装两驱和四驱车型上，组成了近20种细分车型与品系。 再如中兴领主涡轮增压汽油型皮卡，搭载了由航天三菱生产的2.4T涡轮增压发动机，可提供最大功率160kW，最大扭矩320N•m；性能方面，该款发动机采用了DVVT的DOHC结构，可实现进排气门正时连续可变，有助于提升发动机的燃油经济性。
2、 国五柴油型皮卡成主流
从2018年1月1日起，国内的柴油型皮卡必须要满足国五排放标准才可正常的登记注册，这也使各皮卡企业在今年纷纷推出了旗下的国五柴油型皮卡。
其中，江西五十铃瑞迈柴油版皮卡，搭载了源自意大利VM技术的国五柴油发动机，其排量为2.5L，采用直列四缸四冲程水冷、双顶置凸轮轴等技术，可实现95kW功率和320N•m扭矩的动力输出。
江铃宝典柴油国五版皮卡搭载了型号为JX4D30B5L的腾豹2.9T发动机，可提供最大功率112kW，最大扭矩382N。 该发动机是江铃基于五十铃技术及福特标准，联合德国FEV共同开发的全新一代高端发动机，延续着宝典皮卡省油耐用的特性，在燃烧性能、NVH和设计成本上具有突出优势。
郑州日产锐骐柴油国五版皮卡搭载全新ZD25柴油发动机，采用德国BOSCH（博世）电控高压共轨喷射系统和涡轮增压进气系统，排量2.5L，最大功率103kW，最大扭矩305N.m，实现澎湃动力的同时，具有低油耗、低排放、低噪音、高性能的特点。
3、 AT和6MT产品已成市场发展潮流
今年以来，市场上无论是合资还自主品牌皮卡，主流抑或非主流皮卡车企，自动挡以及6MT车型开始扎堆入市，尤其是6MT成为市场上的拥趸车型，从以往的一片空白正式迈入了起步阶段，市场不断扩容增量。而恰恰是国内皮卡行业发展的缩影——随着皮卡向乘用车趋势的发展和利好政策的推进，外形更加时尚、内饰更加精良、配置更加高端、性能更加齐全，重心向中高端与人机一体的人性化产品转移。
如2018款江西五十铃D-MAX 、江铃全新域虎、上汽大通T60、黄海N3、北汽福田拓陆者等纷纷推出6AT车型，郑州日产纳瓦拉配备了原装进口7AT变速箱，率先将7AT引入国内市场。此外，今年东风御风首款高端轿乘级宽体皮卡P16正式上市，全系采用爱信技术的6速手动变速箱。江苏卡威K150 GT游骑兵柴油和汽油版车型均匹配了6速手动变速箱和5速手自一体变速箱，可以满足用户多重的用车需求。除此之外，中兴领主、郑州日产锐骐、江淮帅铃T6等车型也推出了6MT产品，6MT皮卡已经成为市场主流之一，占据了今年上市的新车大半份额。
4、单排与加长货厢皮卡成流行趋势
江铃集团轻汽今年推出的骐铃T100单排加长货厢皮卡，货箱长度达到2.7m，除此之外，该车还有双排版车型，货箱长度也达到了2.02m，具有着出色的载货能力。同时，骐铃T100皮卡的货箱还采用了三面开的形式，并且底板无车轮鼓包，这使得盛放的货物可摆放得更加紧凑，空间利用率高。动力性能方面，其搭载了绵阳新晨动力V22型国五汽油机，排量为2.2升，最大功率82kW，最大扭矩185N•m，最高车速120km/h，标配行驶安全ABS功能。
根据工信部的新车申报公告，郑州日产将要推出一款单排座车型，货箱长度达2890mm。其中，新车整车尺寸为5690*1880*1785mm，货箱尺寸为2890*1390*430mm。该车搭载ZD25T5柴油发动机，可提供最大功率103kW，最大扭矩305N•m，排放达到国五标准。
同期的工信部新车申报公告中，中兴汽车也报批了一款中兴威虎的平底货箱双排皮卡。新车尺寸为5540mm*1830mm*1770mm，货箱尺寸为2020mm*1700*370mm，轴距为3395mm。新车搭载绵阳新晨动力的V22汽油发动机，排量2.2L，最大功率82kW，最高车速130km/h，油耗为9.8L/100km，符合国五排放标准。
5、高端CAR与SUV化逆袭已成发展趋势
从今年众多新款合资与自主品牌皮卡中，不难发现这些新款车型在功能性配置和内饰上进行了较大升级和革命性变化，车型偏向于乘用舒适性和SUV的多功能性。如在一些中高端皮卡产品上分别列装有：多功能方向盘、MP5影音系统、智能行车电脑，车载智能互连网络系统、一键启动、ABS+EBD、ESP车身稳定控制系统、后桥差速器以及胎压监测、陡坡缓降、自动空调、AFS随动转向LED大灯、车道偏离预警、感应雨刷、360°全景影像、后视镜加热+电动折叠、感应大灯、四轮碟刹等。由此可以看出，国产皮卡车正在向更高端、更智能、更多元的方向发展。这些高科技的加入，在保障舒适驾乘的同时，为驾乘者带来更智能的驾乘体验，将让皮卡彻底摆脱掉国人对其载货工具车的传统认识。
