皮卡网曾经报道过雷诺日产联盟收购三菱34%股权的消息。在未来，雷诺、日产和三菱将会共享汽车资源，并还将在皮卡项目上共同合作，组成强大团队提升研发技术与车辆的产品力，让下一代三菱Triton和日产Navara成为皮卡巨擘通力协作的产物。
此前根据澳洲媒体报道，新一代三菱Triton和日产Navara将使用共同平台和部件制造。而近日，有日媒进一步指出，下一代三菱Triton和日产Navara将会共用日产Navara平台，以降低成本支出，同时缩短新一代产品的开发时间。如果下一代三菱Triton也采用日产Navara的平台，那么日产Navara将会成为具有最多衍生车型的原型车。
众所周知，雷诺Alaskan和奔驰X级皮卡都是基于日产Navara平台打造的产物，如果再加上最新一代三菱Triton和三菱Triton的衍生车型菲亚特Fullback的话，那么日产Navara平台将会衍生出五个品牌五款车型。
此外，日媒以最新曝出的全新三菱MPV为基础，绘制出了新一代三菱Triton的假想图，造型非常酷炫。从假想图可以看出尽管基于相同平台打造，但三菱Triton和日产Navara都将会延续自己家族的设计语汇，即三菱的Dynamic Shield和日产的Vmotion。除了融合家族式设计哲学，大灯组配置也相当独特，刻意将LED示宽灯设计在车头两侧上部，大灯则放在两侧下方，整体造型看起来更动感时尚。
雷诺日产的工作人员表示，两款车虽然共享平台，但保持相对的独立自主是非常重要的，为了确保品牌识别度，在销售区域和销售策略上都会不同。比如，在澳大利亚三菱品牌就更受欢迎一点，我们会在设计三菱Triton时加入澳洲客户的使用习惯。
如此看来，日产Navara平台将会成为全球最成功的皮卡平台之一，同一平台衍生出五款皮卡，既有主打英国的菲亚特Fullback、也有主打东南亚的三菱Triton、更有主打豪华的奔驰X级皮卡，多样性令人惊叹。在笔者看来，共享经济在全球大火的今天，共享车辆平台也将会成为一个趋势，既能节约开发成本又能根据不同销售区域的特点，因地制宜地生产车型产品。但是如此下去，是否会降低车企研发新车的积极性还有待观察。
