据皮卡网近期统计的我国31省2017年上半年皮卡销售数据显示，随着皮卡进城解禁政策的逐步推行，今年我国各省的皮卡销售业绩都稳中有升，发展形势一片大好。
值得注意的是，政策利好促使市场需求进一步提高，皮卡向乘用车化发展是大势所趋。然而，随着乘用车化的皮卡新车不断涌现，车的外形颜色越来越漂亮，内饰做工越来越讲究，配置程度越来越丰富，使用户购车时眼花缭乱。由此，“看上去都很美”让一些用户误认为当下市场中的高端乘用车级皮卡都差不多，从而忽视了评判一辆车最重要的方面——安全性能！
提起车的安全性能，小编经过对大部分车主的了解后得知，人们对车的安全性能高低大多只是一知半解，认为就是指的是否配备了安全带和安全气囊，殊不知安全带和安全气囊是被动安全设备，只能帮助驾驶员在发生车祸时减轻受到的伤害，有“不得已而为之”的意味。要想最大限度地提升驾乘车的安全系数，车的主动安全设备是否齐全才是避免突发意外发生的关键，对于车主来说更有意义。
那么问题来了！在国内皮卡市场现售车型中，哪款车是主动安全设备最多的呢？上汽大通T60当仁不让，这款皮卡主动安全配置齐全得甚至可以让你了解完配置后便熟知安全配置都包括哪些设备。想买皮卡的朋友就请通过上汽大通T60来好好补补安全意识吧！
难记易懂 “隐形配置”攸关生命
了解T60的主动安全配置起初会有些陌生而枯燥，因为有一部分重要配置都是辅助车辆行驶的电子设备，名称是英文专业术语首字母的缩写。这些配置不像安全带那样能够直观看到，甚至只能从汽车使用手册中来确定它是否存在，因此很容易被用户忽视。而这些设备恰恰是保证车遇突发状况时“听话”的关键，能在无声无形中护航用户的行车安全，避免车祸的发生。
1、ESP
ESP被称为“平常没有用，关键时候救你命”的配置，在国外车型中作为标配存在，但在国内，部分车企能省就省。在皮卡这个小众车型领域，配有此设备的车型凤毛麟角。
ESP的功能主要是辅助车辆在特殊情况下保持车辆稳定性，尤其是对于经常行走于各类复杂路面的皮卡来讲，非常关键。一旦车出现转向过度、转向不足的情况，ESP的效果十分明显，能大大降低事故发生几率。
上汽大通T60采用了德国博世ESP 9.1系统，集成ABS、EBD、TCS、HHC等功能，能够更全面地保障行车稳定性。其中，ABS+EBD的组合人们越来越熟知，部分国产皮卡还尚在普及中，而对于TCS、HHC等名称指的是什么，相信绝大多数皮卡用户并不知晓。
TCS是循迹控制系统，也称牵引力控制系统，是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，与ABS作用模式十分相似。
TCS对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。TCS最大的特点是即使换上了备胎，也可以精准地起到作用。
HHC是坡道辅助系统，在车主前进上坡或是倒车上坡时，HHC就自动进入工作状态，在驾驶员松开制动踏板后，车辆不会马上溜车，在一定时间内保持车辆不滑坡，此时驾驶员可以专注于油门与离合器的操作，在手动挡车型上对驾驶员的帮助不容忽视。
2、EBA
EBA是通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解制动行为，如果该系统察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。
3、AFS随动转向LED大灯
上汽大通T60首次在国产皮卡车型中引入AFS随动转向LED大灯功能，能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应车当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明，并对驾驶员提供最佳可见度，从而显著增强了司机在黑暗中驾驶的安全性。在路面照明差或多弯道的路况中，该功能既可扩大驾驶员的视野，又可提前提醒对方注意来车。
目前，在全世界品牌的皮卡车型中具备此功能的车型都不多，作为一款国产皮卡，上汽大通T60在注重实际驾驶安全方面的确具备划时代的意味。
4、LDW（车道偏离预警系统）
目前，LDW已经纳入了E-NCAP欧洲新车安全评估程序中，可见其是衡量车辆安全性程度的一项重要指标。
在实际用车过程中，当驾驶员疲劳驾驶时，极有可能发生车辆无意识偏离所在车道的情况，造成侧翻等严重后果。车道偏离预警系统可有效避免此类危险发生，会在车发生无意识偏离车道时提醒驾驶员，以保证行车安全。
通过上述几项T60的主动安全配置已可看出其在汽车安全方面做到了领跑国产皮卡市场，而满足最新A-NCAP五星满分的上汽大通T60的主动安全配置还远不止这些。
仅凭肉眼看 便可万无一失
从上汽大通T60上，我们还可以了解到一些主动安全配置也是直观可见的。这些系统大多通过中控台及仪表盘的液晶屏幕起到提醒驾驶员驾车行为的作用，从而减小事故发生的几率。比如T60配备的四轮碟刹、胎压监测系统、360°全息影像等，而像全景摄像头这样的配置目前在乘用车界也只出现在高端轿车品牌上。
1、四轮碟刹
常年位居北美汽车销量榜榜首的皮卡车型福特F-150以及性能版车型猛禽在制动系统上均采用四轮碟刹制动系统。此外，很多在国际上知名的皮卡车型同样使用该种制动形式。但是反观国内皮卡市场，大部分的国产皮卡都配备的是前盘后鼓式的刹车系统。
作为上汽大通打造的具有划时代意义的皮卡车型，大通T60在制动系统上向国际看齐，推出了四轮碟刹车型，打破了国内皮卡惯用前盘后鼓式制动器的局面。
四轮碟刹是指前后制动器均采用盘式，以静止的刹车碟片夹住随轮胎转动的刹车碟盘以产生阻力，使车轮减速。而前盘后鼓就是前轮盘式制动，后轮鼓式制动。可以简单理解为前轮是靠两片铸铁夹住一个圆盘的制动系统，而后轮的刹车是靠闸皮的膨胀制动的。相比之下，四轮碟刹散热快、重量轻、构造简单，具有很好的反应性和稳定性，综合效能远强于前盘后鼓式制动器。
2、360°全息影像
360°全息影像的存在会使整车感觉在档次上更上一层楼，不仅脸面有光，在安全性上更是大幅提高。
上汽大通T60的360°全息影像通过车身前后左右4个180°超广角摄像头拼接成全景影像，消除车辆或多或少都会给驾驶员形成的视觉盲区，使驾驶员坐在车内便可将车周围的情况尽收眼底。
在上汽大通T60整车四周两米范围内，一旦有突发情况，驾驶员可第一时间通过车内大屏观察到，在倒车、弯道行车、窄路行车时，保障安全行驶的作用明显，使得本就体形庞大的T60皮卡连剐蹭事故都不会轻易发生。
3、胎压监测系统
虽然胎压监测是一个非常小的零部件，但却对车的安全性非常关键。它的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警。当汽车在高速行驶时，亏气的轮胎容易在胎压失衡的作用下造成爆胎现象。高速爆胎是非常危险的，极有可能发生车辆失控甚至车毁人亡的情况，所以胎压监测在高速行车时是能起到保护人身安全的。当然在低速行驶时，胎压监测也能及时报警，预防轮胎因亏气而造成损坏。
在城市中，汽车作为日常代步工具很少会出现胎压问题，因此人们并不重视这个功能。但是对于皮卡来说，不是要经常出入复杂路况的地区，就是要满载货物跑长途，对轮胎的负重和磨损远超乘用车，在这种情况下，皮卡拥有胎压监测对于日常正常用车及安全行车尤为重要。
不论买什么车，主动安全设备一定是越多越好。兼顾实用性和舒适性的上汽大通T60大量添加主动安全配置的举动符合当今汽车市场的主旋律，在国产皮卡市场中是皮卡安全界的一杆标杆，是一款真正意义上的满分级安全轿车皮卡。
目前，上汽大通T60率先上市了柴油版双排车型，包含大双/小双、高/低底盘、两驱/四驱、手动/自动以及国四/国五两种排放标准在内的近60款细分车型，价格从9.98万元至19.98万元不等。想要了解上汽大通T60详细信息的朋友，请点击后方链接登陆官网：手机端点击进入； PC端点击进入。
