奖杯卡车(Trophy Truck):皮卡中的陆地飞行器原创

2018-12-19 11:10:37 来源:皮卡网 作者:陈晶

  【皮卡网 改装】最近有不少卡友在车友群中分享了一些视频,一辆皮卡在荒无人烟的戈壁沙漠中高速前进,虽然非铺装路面起伏很大,但是行程超长的悬架拉伸自如,车身似乎在陆地上飞行一样。这其实是美国的一项赛事,而皮卡也并非一般的皮卡,这就是美国的Baja(巴哈)赛事,这种狂奔的皮卡只是赛事中的一个参赛车型。



奖杯卡车(Trophy Truck):皮卡中的陆地飞行器


  为什么他要跑那么快?


  狂奔的皮卡名为奖杯卡车(英文Trophy Truck),是Baja1000赛事中的一种赛车类型。而Baja1000是典型的美国风格赛事,狂放不羁是它的特点。这项赛事在每年11月第三个星期举办,地点在墨西哥境内。而1000的含义就是比赛路线一共大约有1000英里长,但这其中大部分都是沙漠戈壁无人区。比赛规则也十分简单,一口气跑完1000英里,最长时间不能超过34个小时。所以,为了能够节省时间,赛车一般都会保持在150公里以上的时速在沙漠戈壁中狂奔。我想所有男人都会喜欢这种酣畅淋漓的感觉。






  怎么能跑那么快?


  既然是一项赛事,肯定会分有组别。Baja1000有传统的ATV、摩托车、各种排量级别,然而最吸引人的还是Trophy Truck这个组别,也就是大家经常能看到的在沙漠中狂奔的皮卡。为什么这种车能在沙漠中犹如陆地飞行器一般自由驰骋?是因为它的规则,这个组别有限制改装组和开放所有制造技术的无限制级卡车,而后者的规则就是几乎没有规则。所以为了追求极速和适应性,Trophy Truck都可以称作是怪物。



  而这样的怪物也是可以进行分析的,虽然你看到的这些奖杯卡车都是皮卡的外形,但他们只是一个套壳车,外部都是碳纤维材质的覆盖件,内部其实是大型钢管车。这些钢管也不是一般的金属,有些赛车材质采用的是3mm厚的4130铬钼钢管,加上精美设计的车架结构,整体的强度是普通量产越野车的250倍。悬架形式比较容易理解,前面是双叉臂螺旋弹簧独立悬架,后面是多连杆整体桥结构,而这个后悬架的行程一般在1米以上。当然,这些弹簧和避震肯定不是普通的家用车级别,都是赛级装备。发动机肯定是美国人喜欢的大排量V8自然吸气发动机了,而且无限改装组的发动机也是专门为比赛调教的。比如这个比赛中的明星选手BJ鲍德温的赛车发动机就是一台来自雪佛兰的V8赛级发动机,马力约820hp左右。你以为是四驱车?不对,奖杯卡车只是后驱,并且没有后桥差速器,也就是“死轴”。另外赛级的MT轮胎也是一眼就能看到的,这个就不必过多介绍了。




  以上就是你们在视频中看到的那个沙漠中狂奔的皮卡的简单介绍,所以下次在看到这个赛车视频时别再简单的评论一句“卧槽,牛X”了,仔细欣赏Baja1000所带来的魅力吧!(图/越野e族 文/陈晶)

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