“5月28日有时间吗？”当笔者接通江铃汽车的邀约电话时，心中猜想这很可能是2017年“域鉴桃花源”活动开始的信号。果不其然，江铃域虎域鉴桃花源第二季启程在即，新一年“域虎兄弟”的集结号首先吹响在海口。
江铃汽车作为国内皮卡元老级的生产企业，一直是探索和弘扬国内皮卡文化的倡导者和引领者。而域鉴桃花源便是去年江铃汽车创新举办的2016款域虎品鉴之旅，意在引导广大皮卡用户发掘皮卡车为生活带来的无限可能。这场以“无域虎，不兄弟”为口号的车主活动已发展成为国内皮卡文化的启蒙运动。今年在海口首站，域虎将演绎出怎样的精彩？
一款车一群人 演绎生活别样精彩
在海口，江铃域虎将域虎兄弟带到了文昌市的海边。在沙滩上，“奔跑吧！域虎”成为了“域鉴桃花源”精彩故事的热身环节。参加活动的域虎用户以家庭为单位参赛，需要在赛道上将两辆四驱域虎皮卡分别从起点开至终点，再从终点开回至起点，中间换车以脚力奔跑来回，用时最短的家庭获胜。
2016款域虎搭载的是源于福特公司的王牌动力——PUMA2.4L TDCI柴油发动机，该款发动机可在瞬间爆发出强劲的动能，不论是超车，还是爬坡都感觉毫不拖泥带水，在软绵的沙滩行驶仍能爆发出超强的瞬间提速能力。在“奔跑吧！域虎”这种竞速比赛中，域虎的表现可谓是电光火石，因此参赛家庭只需控制好双腿，缩短奔跑的时间，方可取得好成绩。
虽然赛制很简单，但却足以让现场气氛其乐融融。看着每个家庭奔跑中开心的样子，“这才是生活”的想法在笔者心中油然而生。“倘若不是域虎，我们一家老少很难聚在沙滩上奔跑，很开心！感谢江铃汽车，感谢域虎！”这是笔者在一个家庭参加完比赛后做采访时所听到的话。
在国内，皮卡多被用来当做生活的生产资料，拉货跑运输，即便有闲暇时光，很多用户也很少会想自己的“老伙计”还是越野能手。
看到域虎车队在海边玩得“嗨起”，一些在活动现场周边生活的文昌市民也开着私家车进入沙滩兜风，但无论是宝马轿车还是本田SUV似乎都行驶得小心翼翼，没有域虎皮卡开起来那样潇洒自如。
2016款域虎全系标配博世8.0版本ABS+EBD，即使车在坑洼、泥泞、陡峭等复杂路况中行驶，仍然能保持良好的稳定性和操控性。接近角为29°的接近角、26°的离去角以及高达225mm的离地间隙使域虎的越野性能其实出色。
而在“奔跑吧！域虎”活动结束后的趣味越野试驾环节，域虎强悍的通过性被表现得更加淋漓尽致，每位驾驶着江铃汽车海口经销商域虎试驾车的用户在穿越灌木丛生、炮弹坑遍布、狭窄曲折的“野路”后，无不对域虎坚实的车身、强悍的越野性能和脱困能力竖起大拇指。
“越玩越野”是皮卡用户的普遍心声。在域鉴桃花源海口站活动的第二天，体验到皮卡可带来无限生活乐趣的皮卡用户们显然意犹未尽，于是在沙滩上一场“人车捕鱼”的好戏又开演了。
这是笔者第一次见到人力手拉代替绞盘收深海渔网，但有采用非承载车身结构，拖曳能力以吨级计算的域虎坐镇后方，力道问题便可迎刃而解。从竞赛到合作，每一个域虎家庭最大的收货便是友谊，发自肺腑的“无域虎，不兄弟”的呐喊一遍又一遍的响彻海滩，直冲云霄。
10年品鉴之旅 夯实用户口碑
从“JFX跨界体验营”衍变成的“域鉴桃花源”，从当初的宝典车队升级为域虎长龙。江铃汽车皮卡品鉴之旅如今已经坚持不解举办了10年时光。海口作为10年前见证江铃皮卡之旅开始的地方，使得10年后的域鉴桃花源别具10年再聚首的意味。10年间，万事巨变，唯一不变的只有江铃皮卡如一的高品质和对用户周到贴心的服务。
在海口，多次参加江铃汽车皮卡品鉴之旅的笔者，再次结交到了两位皮卡用户中的“典型人物”，听他们聊聊皮卡的使用心得，能长见识、学东西，笔者对此乐此不疲。
第一位用户是一位网名为“壹里阳光”的资深越野爱好者，足迹遍布祖国大江南北，姑且就叫他“阳光大哥”吧。用他的原话讲，“哪儿的路不好走，哪儿的路不是路，我就去哪儿玩车。”
幸福的“阳光大哥”一家
“阳光大哥”参加活动开来的座驾是一台丰田普拉多，但听他聊车从始至终对该车只字不提，满口都是对皮卡的喜爱。听“阳光大哥”介绍，他最爱皮卡，在他看来，皮卡是最适合越野的车型，这次参加活动是专门为了试驾域虎而来。
为了深度玩越野，“阳光大哥”曾经斥资16万元，精心改装打造了一台江铃宝典用来玩越野，至今这台车还是“阳光大哥”的心仪座驾。“什么？江铃宝典？这不是一台工具车吗？”笔者乍一听有些吃惊，但“阳光大哥”却把它玩得有滋有味，还特意亲自从美国“人肉扛回”专业的避震器用于改装。从大哥手机中的照片可以看出，改装后的宝典也是虎虎生风，丝毫没有了工具车灰头土脸的样子。
“我买车时，还没有域虎，不过宝典也是好车，我改装后，沿用了原厂的发动机，足以征战阿拉善的腾格里沙漠了。”“阳光大哥”曾经无数次开着自己的改装宝典进出沙漠，有时是参加专业越野赛事，有时则是作为补给车拉燃油、驮物资，除了小零件日常磨损需要更换外，从来没有出现过大问题，是车队坚实的后盾。至于当初为什么选择宝典，“阳光大哥”说：“我原来经常用宝典拉发电机，发现宝典皮卡用料实在，车身抗造！拉了多年发电机，货箱底板的凸起都没有被磨平或变形。”
和“阳光大哥”的话如出一辙，在笔者寻找到第二位有丰富用车经验的大哥时，听到了同样评价江铃皮卡质量过硬的话。这位大哥姓陈，是一位渔民。本次域鉴桃花源“人车拉网捕鱼”环节便是他协助进行的。看见域虎皮卡后，陈大哥当即动了心，决定购车。
渔民陈大哥（前中）对域虎赞不绝口
陈大哥说自己买域虎主要是为了拉摩托艇这类物品进出海滩使用，至于为什么“冲动购车”，陈大哥表示，“我们有自己的汽车修理厂，平时修车都知道，江铃皮卡质量过硬，不爱坏，整车不是由钢材拼凑而成，十分结实。还有，在海边使用，车要耐腐蚀，江铃皮卡不爱生锈。”
去年年初，国家开始试行皮卡进城解禁，如今试点地区已经扩大至六省。与此同时，营运证、车身喷字、货箱贴反光条等车管法规有望取消，皮卡车主的用车环境正在逐渐得到改善。倘若今后对皮卡的管控大尺度放开了，甚至有了乘用车待遇后，如何充分利用好皮卡享受生活是大批皮卡用户需要学习的，而江铃汽车域鉴桃花源未雨绸缪，恰恰在做的就是弘扬皮卡文化，教会更多的人怎样享用皮卡的大实事。
有江铃汽车在，笔者感觉国内永远不会缺少皮卡文化。
