似乎是公认的，福特猛禽皮卡是皮卡界的颜值担当。从多年霸占北美汽车销量排行榜榜首到官方引进中国市场后的待价而沽，最靓皮卡车的名号似乎已被钦定。但是福特毕竟是国外的风格，我们也许需要一款中国风味的皮卡来换换口味？
说起中国风味国产车，不得不提一下一台外观完全原创的国产车——吉利博瑞。虽然博瑞并不是第一款外观完全原创的国产车，但既好看，又要合乎了中国汽车用户的口味可就十分难得了。当年博瑞造型一经亮相就获得了来自各行各业的赞美，“最美国产车”的名号应运而生。
我们暂且不论“最美国产车”这么大的一顶帽子扣在博瑞身上的种种是非。这种中国风“最美国产”外观放在皮卡车型上面会起怎么样的反应才是重点。近期在网上流传的一组吉利皮卡的概念图给了我们这么一个机会。
这辆皮卡采用吉利帝豪标，“涟漪”式中网和“祥云”设计下进气格栅与博瑞、博越同款。我们无法得知吉利是否有扩大汽车品系、跨入皮卡行业的意向，但是“最美国产”的前脸放在皮卡车上显得相得益彰。
引擎盖上些许夸张的进气口表明其应该加装有涡轮增压发动机，亦或是单纯为了耍帅，整体造型配合回纹进气格栅和引擎盖进气口居然别有风味。整车车身线条圆润饱满，造型动感柔和，与时下皮卡市场的狰狞彪悍的主流趋势大相径庭，也更加贴合我国自古以来的儒家中庸之道。
黑色轮毂很有气势，成为了白色车身的点睛之笔，配色对比之下有太极阴阳的味道。轮胎具体参数不明，但从图中可以看出该皮卡轮胎为越野型，半径、宽度都较大。车胎越宽，载货时抓地力就更强，刹车距离就会更短，安全性更高。
整车轴距偏短，虽然有更好的接近角和离去角，但是同时带来的问题是货箱尺寸小，载货量一般。该车偏向乘用车化与当前国内的多数皮卡车主的需求并不相符。不过随着时代的进步，皮卡的乘用车化是大势所趋，也是今后的皮卡汽车企业所谋求的方向。
外交部将吉利博瑞作为的礼宾车证明了其已经获得了相当多的国人的认可，这个成绩在国产汽车中不可谓不优异。国产皮卡在我内市场虽然存在已久，但仍然处在还未正名的尴尬境地。随着皮卡解禁的逐步放开，越来越多美观、有风格的皮卡进入人们的视野。这幅吉利皮卡的概念图通过将“最美国产车”与“国产皮卡”这两个概念融合，表达出了作者对于国产皮卡的殷勤期待和美好的祝愿，国产车企当奋发有为，自强不息。如果吉利真的推出了这么一款皮卡，你会买吗？
