昨日，长城汽车股份有限公司公布了2017年4月产销快报。本月，长城汽车风骏皮卡单月销量达9,824辆，同比增长0.65%；1-4月累计销量为39,530辆，同比增长5.52%。
【2017年4月份长城汽车销量表】
在产量方面，长城风骏皮卡4月单月产量为11,060辆，同比增长13.73%；1-4月累计产量为40,558辆，同比增长9.61%。
【2017年4月份长城汽车产量表】
近年来，虽然长城汽车一直稳居皮卡行业销量第一的宝座，但相比以往，长城皮卡的销量表现却不尽人意——长期以来同比增长率起伏不定，甚至在2016年连续多月呈现下滑趋势。进入2017年后，这种情况得到了改善，尽管首月风骏皮卡在产量和销量上的表现不如去年同期水平，但在随后的2、3月，风骏皮卡的产销量均保持了稳健增长的态势。4月，长城风骏皮卡同比微增0.65%，前四个月累计销量同比增长5.52%，对于产品基数庞大的长城皮卡来说，五个百分点的增长率意味着不小的增长幅度。
占据国内市场头把交椅的同时，长城汽车的海外市场销量也呈现出高速增长的趋势。自1998年首次出口以来，长城汽车的出口量和出口金额连续多年名列前茅，皮卡产品风骏系列曾与丰田、福特一同荣膺“世界三大皮卡”的称号。本月，长城汽车出口量同比、环比双双上涨，同比增长率更是连续两月均达到了三位数：4月，长城汽车出口量达4,116辆，同比增长119.4%；1-4月，累计出口11,062辆，同比增长119.35%。
长城汽车旗下SUV车型4月销量情况却并不乐观。尽管哈弗H2、H7保持了高增长率，但其他SUV车型的销量却大幅下滑，整体销量单月同比下降7.31%，这再一次为长城敲响了警钟。之前曾有业内人士指出，长城在SUV领域采取的聚焦战略存在很多副作用，事实也确实如此，单一聚焦SUV领域导致皮卡产品更新换代间隔长、技术更新慢，其他版块的畸弱致使产品比例失调的问题不断凸显。小编认为，对长期处于金字塔顶端的长城汽车来说，思考如何全面发展，实现皮卡与SUV的双赢，是当下最紧迫的事情。
