听说了吗？听说了吗？听说了吗？
皮卡要解禁了！皮卡要解禁了！皮卡要解禁了！
幸福来得太突然以至于小编有些受宠若惊，被禁锢了30多年的皮卡，终于要自由奔放了。惊喜归惊喜，惊喜之后，我们还需要冷静对待这件事情。话说，国家将河北、河南、云南、辽宁等省份作为首次开放皮卡的试点，小编心想，这次皮卡“大解放”，这四省的皮卡销量或将迎来首升。但是哪些企业会在这次解禁的东风中率先领跑呢？小编沉思后，发表一下自己的一人见解。
众所周知，河北有长城和中兴；河南有郑州日产锐骐皮卡；对于辽宁来说，黄海皮卡有大优势；云南则是全国皮卡销量领先的典型代表省份，江铃、江西五十铃都将会是受惠较大的企业。
一直以来，长城皮卡稳居皮卡界的销量冠军，长城皮卡车是国产车中的一款好车，且相对国外皮卡来说，它在价格上很有优势，性能也不错。在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡制造厂。1996年，从第一辆皮卡下线，公司就确定了走“专业化”的道路。但是近段时间有很多关于长城企业的言论，说长城企业现在逐步减少了在皮卡上的用心，这次解禁风暴来到河北，来到长城企业的天地，小编希望，长城企业不要放松对皮卡的制造，不要因为松懈而丢失了冠军的光环。
中兴皮卡是国产自主皮卡的元老，中兴企业是中国第一辆具有自主知识产权国产品牌皮卡车的诞生地。早先时候，中兴皮卡主要用于军用车，甚至到现在，每年也有大量的中兴皮卡出口国外用作战争。而近些年来中兴生产的包括威虎TUV、小老虎以及新近发布的大皮卡外观越来越美观，内饰也越发精致，舒适度也不亚于乘用车；此时，中兴全新大皮卡发布在即，国家又将河北作为解禁试点，对中兴来说真是喜上加喜啊。所以，中兴一定要把握好这次试点的机会，或许，这次机会能够助中兴皮卡跃龙门一臂之力。
郑州日产锐骐皮卡也是定位于国内中高端皮卡市场，很多人购买这款皮卡作为自己的生意伙伴同时也视为越野的好伙计。今年，郑州日产皮卡将携手皮卡中国行活动行走中国的大江南北，这次将河南作为首批解禁皮卡的试点省份，无疑是给这次的合作锦上添花，郑州日产皮卡可要忙活起来了，小编在祝贺郑州日产皮卡的同时，也希望这次与皮卡中国行的合作精彩绝伦。
在辽宁黄海皮卡毋庸置疑有绝对的地域优势。小编也结交了一些黄海皮卡的经销商朋友，其中就有很多人是来自辽宁地区的。可以说，黄海皮卡是新近成长起来的皮卡，但是它的进步很快啊，很快就在皮卡界立住了脚。尤其是去年上市的黄海N2皮卡，无论是外观还是内饰都是值得称赞。两会期间黄海发布黄海N2纯电动皮卡车这件事又让它大大风光了一把，上天仿佛独宠它，这次又将黄海皮卡的家乡作为解禁试点之一，这次，黄海想不火都不行了。
再看江铃皮卡，江铃皮卡车型多，覆盖面极广，它是多个地区的重点企业。旗下宝典皮卡作为江铃的经典力作，获得国家免检产品称号，并连续七年全国柴油皮卡销量第一。其域虎凭借着高端的外观，极强的越野性能，有着很不错的口碑。江铃皮卡销量一直以来其产品品质在兄弟品牌里竞争力极强。目前新兴皮卡企业越来越多，不用多说，这次的解禁试点工作中，江铃皮卡肯定会绷紧弦，与其他品牌一较高低。
最后，江西五十铃企业，它也是新生不久的企业，可以说江西五十铃的发动机技术一直被模仿，从未被超越。D-MAX是江西五十铃的首款皮卡，定位于高端皮卡市场；D-MAX会引入的最新一代的4JK1发动机，五十铃近年刚刚推出的最新款轻型柴油发动机 ，相比老款发动机不仅排量更小，功率和扭矩更大了，而且噪音也得到了更好的控制。去年江西五十铃发布的第二款皮卡瑞迈，定位于中端皮卡市场。虽然仅拥有两款皮卡，然而小编相信，此次的解禁皮卡试点活动会成为江西五十铃再次证明自己的好机会。
从消费者心理中分析，很多消费者购买产品都会受到环境等因素的影响，受地域接近性的影响，大家比较容易接受自己家地盘的商品。这跟很多人支持国产货有很大的相似性。同性能等价格的两种商品，大家选择自己家门口的品牌可能性会高一些，从这一点考虑，上述提到的那些企业也会较容易的抓住消费者的心。当然，这次解禁中，受惠的品牌肯定不止这些，众家皮卡品牌肯定都会大有作为，良好机会，不容错过，最终花落谁家还得看谁的作为更大一些。相反，若是企业没有作为或作为不够，那么自己家门口的肉被别人捡去这种事情也不是不可发生啊。
