小贼/文
汽车谍照有啥看头吗？有啊！而且大有看头。
说来惭愧，对于谍照中那些捂得严严实实的伪装车，笔者曾提不起半点兴趣，甚至对清晰度极差、拍摄得一点美感的谍照不屑一顾，觉得是在浪费相机内存。有些官图声称是谍照，实则还只是个手绘设计草图，这更是让笔者不知所谓。
直至不久前，当笔者盘点2015年皮卡谍照时才发现，自己真是“So young so naive”，原来汽车谍照也是有讲究的。
国产皮卡谍照五花八门
在笔者的潜意识中，对汽车谍照的定义就是拍摄那些做了伪装的待上市新车的照片，这种片面的看法让笔者在盘点今年出现的国产皮卡谍照时倍感疑惑：为什么有很多谍照都不是伪装车照，是不是国产皮卡企业搞错了？
纵览今年出现的国产皮卡新车谍照，有以下三个类型：
一、 伪装型
二、 实车型
三、 草图型
既然名为谍照，总该有些神秘感。伪装车照和草图都能掩盖很多车型信息，称之为谍照名正言顺，但是将那些毫无遮盖，外形内饰都可一览无余的实车照片也算在谍照范畴，是不是有些名不副实呢？难道我国有些国产皮卡企业是拍谍照的“门外汉”吗？
怀揣种种疑问，笔者开始在网上搜索，“怎么国外的皮卡大佬们拍谍照也不讲究啊？同样是既有伪装照，也有实车照”。其实，汽车谍照就是这样，要按阶段分为不同的类型，国产皮卡企业出新车时放出的谍照更是没有问题，是笔者少见多怪了。
两种形式不同的国外皮卡谍照
[#一家之言：借国产皮卡聊汽车谍照（2）#]
车谍照可分三个阶段
汽车在推向市场之前，一般都会经历三个主要阶段，每一个阶段都可有一批谍照对应。
首先，是在汽车前期架构设计阶段，这个阶段属于对车各项性能摸底的试验阶段，所以需要制作几辆实车来进行验证。该阶段是可诞生第一批谍照的阶段，业界通常称之为“骡子车阶段”。骡子是马跟驴的杂交种，所以骡子车就是指杂合车。这些汽车的车身钣金外观因临时改制或赶制，会有明显的切割痕迹，为的就是制造出能最大程度贴近新车型车身尺寸特征的车。
其实，在这个制造新车的最初级阶段，拍摄的照片还谈不上有“谍味”，因为有关新车的任何细节都看不到，自然也得不到任何有价值的车型信息，唯一能知道的信息就是车企正在开发某个级别的车而已。在各大媒体上，这个阶段的谍照也并不常见。
等新车样车进入首次试制阶段，第一个谍照高发期便会到来。在这个阶段，实车要用来做更具体的整车性能试验，而由于与汽车相关的强制性法规有成百上千条，所以车企要做的汽车试验种类繁多，于是企业需要专门制造上百台的实车来完成这些试验。这个阶段，是实车第一次露真容，因此这个阶段的照片最具有新闻性。
然而，为了不让新车在上市前彻底曝光，新车在此时大多都会被进行重度伪装。为此，车企可谓是想方设法，用五花八门的形式来演绎“犹抱琵琶半遮面”：车身上不是横七竖八地贴满胶布，就是喷满五颜六色的彩绘，头戴面纱、身着黑衣也是常有之事。尤其是对车的关键造型特征，如前后大灯，前格栅，前后保险杠更是重点照顾，保护级别可一点也不亚于在公共场合，安保人员众志成城，保护文体明星的阵势。这个阶段自然也就成了拍摄谍照最有意思，也最富有挑战性的阶段。
不过，伪装得再好，还是有些无法伪装的区域，比如车身姿态、后视镜等，通过这些细节往往能猜测出新车的设计风格和造型曲线是何种风格、哪种路线，还是很有价值的。这也是为什么伪装谍照频频见诸媒体的原因。
在这个阶段，若非官方放图，媒体记者或者车迷想实拍伪装车也并不容易。因为在这个阶段的实车大多会出现在车企的各大实验室或者试车场中，只有路试时会出现在公路上。如此一来，受猎奇心理的驱使，有无数媒体记者和车迷对拍摄伪装车乐此不疲。
汽车谍照的第三个阶段便是即将正式面世的阶段，这个阶段同样也是谍照频出的高峰期，但已不再有“墨镜、口罩和棒球帽”的陪伴。由于到了需要在各大车展上展示真正的实车阶段，同时对于销售、售后培训等工作的开展也需要实车来进行，于是车企会专门制造一定批次的车来满足以上用车需求。此时拍摄的谍照恐怕给人的不再是神秘感，而是新鲜感，因为照片中的车基本就是最终车型，虽然在上市前还会进行一些细节优化，但绝不会在外观内饰等各方面进行大改了。
[#一家之言：借国产皮卡聊汽车谍照（3）#]
谍照的拍摄者是谁
当笔者细细地去了解谍照时发现，谍照的谍字带来的神秘感似乎并不是指拍摄的车有多神秘，而是形容拍摄者的拍摄过程。
最早的汽车谍照拍摄者来自国外，他们既不是汽车媒体的记者，也不是汽车企业的工作人员，而是摄影爱好者和好奇心重的老百姓，在他们中，甚至没有人喜欢汽车。那时，拍摄汽车谍照不是一项职业，也不是一项工作，想拍张照片得如同过街老鼠般东躲西藏，还经常会遇到“险情”。
话已至此，不得不提美国著名谍照摄影师布伦达•普里迪，她的故事极具代表性。
美国著名谍照摄影师布伦达•普里迪
普里迪曾是珠宝店的收银员，这位两个孩子的母亲把拍谍照变成自己的职业是一次机缘巧合。1992年的一天，她带两个孩子去超市买东西，发现停车场里停放着两台伪装测试车，普里迪那时并不是汽车爱好者，她只是觉得丈夫会感兴趣，于是便回家取来相机拍了一些照片。随后，普里迪的丈夫发现照片中有一台1994年款的福特野马，这辆车出现在1992年的街头在当时显现是个“怪现象”，夫妇俩随即致电美国某著名汽车杂志社，询问对方是否对照片感兴趣，不料直接遭到接话人的拒绝。沮丧的两人觉得照片留着也没用，还是用邮件发给了该杂志社。令普里迪夫妇没想到的是，这些照片中的一张出现在了这家杂志社当年11月期刊的封面上。
普里迪拍摄的汽车谍照首次登上美国汽车杂志封面
在普里迪的谍照登上杂志封面后，很多人会慕名给普里迪打电话，有的是咨询拍摄谍照的方法，有的则是提供伪装车的出没信息。渐渐地，很多欧洲出版物都开始致电普里迪，咨询谍照业务，有些媒体甚至直接给她列出拍摄清单。就这样，距离普里迪拍摄第一张谍照时隔不到两年，专职谍照事业就诞生了。
然而，谍照说得通俗点就是偷拍。对于版权和维权意识极强的欧洲国家来说，拍摄谍照在初始阶段并不是合法职业。由于当时数码相机还没有普及，拍谍照用的都是胶片机，普里迪曾经一度不得不把胶卷和底片藏到微波炉下等隐秘地点，这些藏匿地点几乎覆盖了家里的每一个角落。
据普里迪回忆，在她的谍照职业生涯中曾经在拍摄一台福特测试车时被几名彪形大汉尾随，强行索要照片底片；有一次当她蹲躲在角落准备用长焦镜头拍摄一台伪装林肯时，站在其旁边的一名男子正准备脱裤子方便，完全不顾普里迪的感受；还有一次，普里迪被一名法国人抢过相机，重重砸在了她的头上。更为严重的是，当普里迪的儿子后来子承母业在一个空旷的场地拍车谍照时，直接遭汽车迎头驱赶，险些丧命。
曾几何时，拍摄汽车谍照是不受欢迎的工作
时过境迁，如今拍摄汽车谍照已经不再像混黑社会那样危机重重了，谍照拍摄者的群体也日益壮大，不但有媒体从业者、专业的汽车谍照情报员，还有广大市民。随着品牌意识的加强，有越来越多的汽车企业开始重视与汽车媒体的工作人员和车迷发烧友的交流互动，不仅欢迎他们扩散新车信息，还会以官方形式发布新车谍照。为了吊足消费者的胃口，谍照如今已成为企业新车发布前必不可少的环节。不仅在国外，国内也是如此。
[#一家之言：借国产皮卡聊汽车谍照（4）#]
国产皮卡谍照水平几何
近些年，中国汽车市场逐渐成熟，汽车企业越来越重视新车型提前曝光所带来的网络预热作用，新车谍照在清晰度、拍摄角度和拍摄手法方面也逐渐开始模板化。
抛开其他车型不谈，国产皮卡新车上市前拍摄谍照的水平如何？笔者想按前文中划分的国产皮卡谍照的三个类型发表一下个人看法。
一、伪装型：
国产皮卡伪装谍照
外国企业放出的皮卡伪装谍照
上图有笔者认为在今年出现的几张比较有代表性的国产皮卡谍照伪装图。从图中可见，这几家企业对车体都进行了较好地遮掩和涂装，照片清晰度和拍摄角度也都尚佳。和国外车的伪装谍照相比，拍摄水平持平。
但值得注意的是，这几家国产皮卡企业似乎都不太重视车大灯的保密程度，这在笔者看来是值得商榷的。正如前文所述，前后大灯、前格栅和前后保险杠都是车型的重要特征，倘若想在新车正式上市前保持神秘性，都应当尽可能地遮掩。
外国车企极度重视新车上市前的保密工作
单就前大灯而言。俗话说：“眼睛是人类心灵的窗口。”对于车而言，车前大灯对车前脸而言就如同眼睛一般，在车身线条曝光的情况下，仅通过它便能将车前脸的设计风格看出六、七成，不加掩盖只遮挡前格栅和保险杠，恐怕无法将悬念保留到最后。
二、实车型：
从上图可见，国产皮卡实车谍照拍摄得同样无可挑剔，与国外品牌的皮卡实车谍照如出一辙。不过，笔者认为，谍照越来越趋于模板化的趋势应该避免，尤其是在实车即将面世阶段，比如下图这种利用光线掩盖车体特征的拍摄方式就颇具神秘感。
三、草图型：
草图谍照主要就是为了先睹为快，作用似乎并不重要。笔者认为，企业可以不必在此时花费太多精力，甚至也可以省去最初设计阶段发布谍照的过程，但倘若有设计谍照放出，还是应该注意照片的质量，不要草草了事，毕竟人类的“第一感觉”还是很重要的。看车、买车有时就像是相亲，第一眼没了感觉，也就没有后来了。从上图列举的照片来看，可加以修饰的照片应该不在少数。
最后，笔者推举一组自己最欣赏的国产谍照，该谍照来自中兴汽车即将推出的最新大皮卡。从照片可见，为推出这款车，中兴汽车分别在三个阶段放出谍照，谍照的画面质量都相对较高，在漫长的研发过程中能很好地保持用户的关注度。
中兴大皮卡的谍照三部曲
结语：
谍照虽小，但却很可能决定一部新车上市前整个宣传计划是否成功。笔者认为，谍照拍摄一定不能模板化。
在此，笔者想分享两个能拍好谍照的方法，倘若能有国产皮卡企业信得过笔者，不妨善加利用，应该能在新车上市前做宣传时大获裨益。
首先，拍摄谍照时，不要忽略了场景的重要性。人们通过谍照不光是要看车的细节特征，也会感受汽车主打的气质。对场景的准确选择，能很好地彰显出产品定位和性能取向。比如，一款以赛道性能见长的超跑，若将其展示在一张跋山涉水的照片中有用吗？
再者，采用逆光是一个完美的选择，既能凸显出清新阳光的气息，也能通过逆光“晃瞎”人眼，让人看不清车身细节，从而完成“谍”的目的。
