我叫蒙迪欧致胜，是福特家族中的一员。我有很多兄弟姐妹，翼博、嘉年华等都是我的同胞手足。我出生得比较晚，我的生日是2011年3月17日，虽然只有2岁，但很多人都知道我的大名，原因是我具有极高的性价比，下面就请您来听我详细说说。
我的外观是大家最赞赏的优点。我是首款完整体现了福特欧洲最新“动感设计”理念的量产车，精髓在于能量的诠释。我演绎的动感造型设计，已超出单纯的视觉范畴：当稳健的线条从头灯组一路延展至车侧，从引擎盖悄然攀升，勾勒出流畅的弧线后利落收尾于后车身;我展露的，与其说是对美感的狂热追求，不如说是对空气动力学的精准把握和艺术再生。别看我自把我的外表描述的那么诗意，还是有很多人不喜欢我的外形。
我的内饰是最受争议的。很多人都认为这是我的缺点，但在这里我要申明一下。有车友觉得我的内饰做工粗糙，而且风格好像和我动感的外表不太搭配。风格上，我的设计师爸爸是想让我沿用蒙迪欧经典的简洁风格，而且蒙迪欧成为两会专用车这个可是我们家族莫大的荣耀，您不妨想想，您正在感受和两会代表一样的车内条件呢。至于粗糙，我的方向盘手感不错，方向盘上面的按钮手感也很舒服。豪车我肯定比不了，但就我这个价格水平的，我的内饰绝对不输其他车。
我的空间也是个大家赞赏的优点。得益于车身尺寸，我后排的头部和腿部都有相当宽敞的空间，比较平坦的地板使得中间乘客无需大幅岔开双腿或屈膝而坐，更贴心的是，在B柱的后方还安装了后排空调出风口，宽大的行李厢让我在同级别车型中显得尤为出色。
我的动力是受争议的方面之一。很多车友反应我起步比较肉，发动机噪音偏大。我的动力相比老蒙迪欧是改变了许多的，依照我的油耗，刚起步绝对是跟大排量的没法比。但是我的排放以及油耗也是大排量的车没法比的。我的PowerShift 6速双离合变速箱，采用MT的齿轮传动技术和AT的自动控制技术，结合了两者的主要优势，较之普通的液力机械自动变速箱可降低9%的燃油消耗，百公里综合油耗仅为7.9升。
我的新配置也是我的优点之一。我的盲点检测系统，有效提升车辆行驶及并线过程中的安全性。福特的安全性研究跨越了时间、空间、天气、环境、路况，乃至驾驶者用车习惯等各个维度，更逐一模拟危情发生时的每一个细枝末节!我的复合连杆式后悬挂，针对中国路况和消费者需求进行了精心调校，兼具韧性与优质的硬度结构，令转向更精准，即使行驶在恶劣路面也能掌控自如。
人无完人，车无完车。不知您对我是否满意，但我的每处细节，均经得起反复推敲。我就是我，我是蒙迪欧致胜。
