据外国媒体报道，大众汽车将在2012年2月14日情人节那天讨论并制定出如何收购保时捷余下50.1%股权的计划，该交易或将耗资超过80亿欧元。目前德国财政部已经为该项可行交易拟定草案。
大众现已持有保时捷49.9%股权的情况下，为收购剩余股权，大众汽车将支付39亿欧元以及相关税费。早先大众预估税费将达到10多亿欧元，但当前已经将预期值削减到上亿欧元。据悉，大众汽车为达成交易的总支出将超过80亿欧元。日前，大众汽车还披露，保时捷公司可在今年11月15日之前选择认沽(Put)期权方案出售50.1%股权，而大众则将在明年3至4月之间行使其认购(Call)权限。目前各方仍在评估可行的替代方案以及相关的税费支出等，尚未达成最终协议。大众汽车一名发言人也表示，公司正在考虑认沽认购等价(Put-call Parity)之外的途径，以尽快促成大众与保时捷完全合并，但拒绝透露细节信息。
戏剧性的反扑
这桩交易跌宕起伏，其实早在2005年10月，保时捷公司就已收购了大众汽车8.27%的股份，成为大众最大的股东，拉开了这场收购的序幕。
保时捷在随后的几年中，稳步地推进。先是在欧洲起诉“大众法”，并于2007年10月取得了胜利，推翻了这项长达47年的法律，为收购铺平了道路。然后在2008年7月获得了欧盟对于收购案的批准，对大众公司拥有了实际支配权。2009年3月，保时捷宣布已经得到了15家银行提供的100亿欧元贷款，以收购大众公司的股份。事件不断地朝保时捷公司期望的方向发展。
但经济危机的到来改变了一切，首先由于业务量受到影响，使保时捷的股价一路下滑，公司资金链也逐渐紧张起来。在收购大众汽车的计划搁浅之后，令人出乎意料的是大众汽车迅速反扑，宣布用40亿欧元的资金收购了保时捷49.9%的股权，写下了“反收购”的结局。
