近年来，皮卡解禁已经在全国大范围推行，不过，有一些城市并未官方发文宣布解禁，而是默默取消了皮卡在城区的通行限制。
就在今年年初，湖南衡阳交警支队发布了一条通告，这是一条有关放宽中型厢式货车在市城区道路通行的通知，本与皮卡关系不大，但值得注意的是，通知第二条中写着“整车长度不超过6米……，执行新能源轻型货车、皮卡车不限行规定”，这意味着衡阳早已放开皮卡进城。但中国皮卡网多方搜索也并未找到衡阳官宣解禁的文件，只发现有卡友在2023年时开着皮卡进城并未遭遇交警阻拦，证明了衡阳确实已经低调解禁。
一方面，我们为衡阳放开皮卡解禁感到高兴。纵观湖南全省，除了邵阳市在城区仍然设有皮卡禁行标志外（该消息由当地卡友反馈），湖南全省基本实现皮卡解禁，尤其是省会长沙早在2022年便率先放开皮卡进城，在省内乃至全国都起到了很好的带动作用。衡阳的加入，让湖南皮卡解禁地图进一步完善。
另一方面，我们也希望相关部门能够意识到，在官方渠道及时发布政策信息并传导到终端用户也是非常重要的一点。早在2022年，中汽协在其发起的皮卡解禁项目研究中便提出，皮卡解禁政策在发布和下达上存在不统一、传播性弱的问题，这让车主很难实时获取政策变化，导致政策效果打折。近两年来，这一现象有了明显改善，这也使得皮卡解禁被百姓迅速得知，从而获得了更高的关注度。此次衡阳低调放开皮卡进城，证明一些城市仍然存在传播力度不足的情况，应进一步加以改善。
无论如何，皮卡解禁已在全国大范围推进，皮卡政策环境也正向积极的方向转变，这对行业发展、用户出行而言都是极大的利好。各位卡友，如果你所在城市的皮卡政策有所改变，欢迎留言分享。
