11月9日，2024中国皮卡年度车型评测的客观评测环节圆满结束。4天时间里，17辆皮卡新车经历了中国汽研检测工程师团队的严格测试，在操控安全、整车效率、驾乘舒适等方面进行了全面PK。
本届评测依然采取“70%客观测试+30%主观测试”的评价方式，可以说，各款皮卡在客观测试环节的表现，将直接影响着最终奖项的评定。因此，组委会在评测开始前，便针对各组测试项目、权重做了充分讨论，结合用户真实使用场景、需求及关注等进行响应调整。
例如：各组均增加了行驶状态下的侧倾稳定性、车内噪声及空调性能等项目的测评，乘用舒享组增加了前后排空间测评，性能玩乐组除了常规项目外，还将重点测试动力性能、四驱性能、机动性能等，增加了35°爬坡、前后轮拉伸能力、最小转弯半径等项目，尽可能模拟产品实际应用场景开展测试，表现皮卡产品的实际应用能力。
实际测评时，客观环节由中国汽研整车评测研究部的专业工程师团队进行，严格按照《中国皮卡年度车型评选规程》（2023版）执行，各个项目都是在统一的测试条件、统一的测试规程、统一的测试仪器条件下得出的结果，保证每一项检测都足够客观公平公正。
4天时间里，来自中国汽研的检测工程师团队不辞辛劳，利用诸如陀螺仪、方向盘力角度仪、平顺性数采及传感器等多种专业仪器，对参评车辆的操控安全、整车效率、驾乘舒适性这三大方面进行严谨精细的科学评测，并在原始记录中详细记载测试结果，这些第一手资料都将成为年度奖项的最有力依据。
值得一提的是，为增强互动性，同时确保测试过程公开透明、测试结果客观可信，本届评测中的油耗测试环节对皮卡车企开放，企业可派代表亲自参与油耗测试的试验过程，但仅限于自家品牌产品。同时，在测试间，中国汽研工程师以“测试员”和“监督者”的双重身份，确保油耗测试的顺利科学推进。
今年是中国皮卡年度车型评测举办的第五届，在过往四届中，中国汽研工程师团队同样充分参与，而与往年相比，今年的皮卡产品更大、更丰富、更智能给他们留下了深刻印象。“今年参评的皮卡明显升级了一个层次，工具车的感觉已经见不到了，很多车跟SUV基本没有差别，而且个性化比较强。”一位参与客观测试的汽研工程师表示。
客观评测结束后，主观体验环节将在明日启动，除了安排专业皮卡编辑参与外，我们还特邀汽车行业资深从业者、汽车技术领域知名专家等外部评委团队莅临现场进行打分，并有厂家代表、部分主流媒体共同参与，彰显整个评测过程的公开透明。
目前，“2024中国皮卡年度车型评测”日程已经过半，主观测评结束后，组委会将依据各车型主客观测试评价结果，由活动评委团专家组综合讨论评议后，甄选出2024中国皮卡年度车型各项优秀成果，并于2023年12月底正式公布，敬请期待。
