日前，据青岛市公安局交警支队消息，为进一步便利货车在城市道路通行，更好保障物流畅通、服务经济社会发展，根据公安部《关于进一步便利货车在城市道路通行的通知》等有关要求，自2023年7月1日起，对本市货车通行管理措施进行优化调整。其中，除胶州湾隧道外，多用途货车（皮卡车）在我市道路与小型载客汽车具有同等通行权，不受货车禁行标志限制。如此一来，青岛基本放开了皮卡通行限制，山东全省也几乎实现了全省解禁。
山东是国产皮卡重要市场之一，2019年，山东省会济南在全市范围内解除皮卡车城市道路限行措施，成为首个官宣皮卡全面解禁的省会城市，得到了市场极大的关注。在解禁政策推动下，山东皮卡销量迅速提升，一直到现在都稳居榜单前列。与此同时，淄博、烟台、临沂等多地放开皮卡进城，几年时间里，除了青岛之外，山东省内其余城市均放开皮卡进城，呈现出全省解禁之势。
自济南率先解禁后到如今，时隔四年，山东省内最后一块“皮卡禁地”青岛终于官宣解禁，按照要求，除了胶州湾隧道仍然有所限制之外，皮卡在青岛市内实现了与小客车同权，山东也几乎实现了全省解禁。同时，青岛是中国东部沿海重要的经济中心和港口城市、国家历史文化名城和风景旅游胜地，资源丰富、经济发达，皮卡解禁后不仅能作为多用途工具便利生产，还有助于自驾游、露营、钓鱼等户外运动的兴起，促进皮卡乘用化消费升级。
从皮卡严禁地区到几乎全面放开，2022年至今，华东地区在皮卡路权政策解禁上的力度极大。作为国内经济的领头羊，华东区域皮卡政策松绑，给中高端皮卡发展壮大提供了一块沃土，目前，安徽、江西、福建等地均已实现全省解禁，江苏、浙江也已大面积放宽皮卡通行限制，青岛放开皮卡通行后，山东基本实现全省解禁，华东区域成为了皮卡解禁最彻底的地区。
