雷达RD6创业版于4月26日正式上市，售价14.58万元。雷达RD6是国内首款基于纯电平台打造的纯电动皮卡，新车最早于2022年11月正式上市，根据配置不同前期推出了悦野版、悦享版、创客版和启航版四种选择，售价区间为17.88-26.88万元。此次发布的创业版将成为雷达RD6的入门车款，进一步降低价格门槛，从而让更多消费者用更合适的价格选择雷达RD6。
外观方面，作为一台纯电皮卡，雷达RD6在设计风格上秉承了电动化删繁就简的总体理念，没有落入俗套采用夸张的大嘴造型，而是将车头能够封闭的地方尽可能进行封闭处理，从而达成更好的空气动力学表现。雷达RD6车身长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，是标准的中型皮卡身材，虽然车身长度相比目前主流的非承载式皮卡略短一些，不过它的货厢尺寸可不要比主流的非承载式更大。
在细节设计方面，雷达RD6因为电动化平台的加持，在储物上增添了许多亮点，其中前备箱提供了70L容量的储物空间；后货箱长宽高分别为1525/1450/540mm，并集成了多功能放电面板，支持16A、10A两种电流输出，三孔、双孔、12伏接口三种接口规格，最大支持6000w放电功率，功率水平基本覆盖了车主户外各种场景的用电需求。
雷达RD6内部体现了乘用化的风格取向，车内大量采用皮质包覆，并且多功能方向盘、两块12.3英寸屏幕的组成该车人机交互系统。另外中控屏自带的操作系统流畅度相当不错，集成了空调控制等，还带有语音控制、车联网等一系列衍生功能，实用性很强内饰在视觉观感上层次感很棒，并且大面积饰板也进行了皮革包裹，内饰完全是乘用化SUV设定。
动力方面，雷达RD6创业版配备了63千瓦时磷酸铁锂电池，续航可达到400公里，后桥配备高功率油冷电机，最大功率200千瓦，最大扭矩384牛·米，百公里加速可达7.3秒。
写在最后：雷达RD6此次推出创业版依然保持了此前雷达RD6乘用化+智能化优势的同时，电驱动在使用经济型和使用体验上也能够对燃油车形成“降维打击”，而现在将售价拉低至15万元以内，这样的价格已经和当下主流传统燃油皮卡中高配车型持平，所以雷达RD6创业版对于续航里程没有那么敏感的消费者来说，确实是一个非常不错的选择。
