近日，我们在专利局网站获取了一组吉利商用车申请的一款承载式车身皮卡专利图。从图片来看，该皮卡与远程FX类似，同样出自吉利旗下皮卡魔改而来，并非全新设计。而从申请的专利权人来看，此车或许与之前报道的“吉利将皮卡业务独立”中的公司无关，也就预示着这款车或许仍然属于远程品牌，并非“吉利皮卡”。
外观部分来看，远程的这款全新皮卡依然采用承载式车身构造，并且在发动机舱盖、轮拱、前悬和内长部分与吉利豪越基本一致，所以可以猜测出它的来历。而豪越本身就是一款7座车型，车长也足够魔改成皮卡。前脸部分采用了贯穿式的中网，两侧连接前大灯。保险杠两侧或为设计的雾灯/日行灯区域，只不过在专利图中并未展示带灯的效果。
车身侧面更能看出与吉利豪越的关系，最为明显的就是前后轮拱上方的腰线如出一辙，只不过由于是皮卡的关系，轴距有所加长，后轮拱腰线从尾门挪到了货箱两侧。车顶设计有行李架以及天线，反光镜设置在前窗下方。
车尾部分与之前的远程FX相比有所改善，可以看出货箱经过了重新设计，展现出一副标准的皮卡样式。尾灯造型采用了贯穿样式，两侧轮廓也与豪越类似。从俯视图来看，货箱内部比较方正，但由于两侧后轮压缩空间的关系，虽然是承载式车身皮卡，但该车同样拥有传统皮卡的轮拱鼓包。作为参考，吉利豪越采用了前麦弗逊后扭力梁的底盘结构，而且是前横置前驱的驱动形式，所以我们猜测这款承载式车身皮卡会采用相同的设计。
由于之前我们曝光过一款吉利商用车全新承载式皮卡车架的专利，该车架就是采用了一体式车身的结构，所以我们猜测本次曝光的外观专利车型就是依托这款车架而来，从两次的专利图对比来看也比较吻合。
总结：从专利权人来看，此次曝光的吉利承载式车身皮卡又是来自吉利商用车远程品牌旗下，而该公司之前推出的远程FX并没有打响市场。在这种情况下继续推出同品类皮卡，可以说是又一次大胆的尝试。而且现在和以后将会有越来越多的同品类其他品牌皮卡出现，远程能否占得这个先机从而先入为主，还要打个问号。
