要说皮卡这类车型的精髓，那必然是既能载人又能拉货。而拉货的多少就要看货箱的设计特点了。虽然厂家基本上都会在网上公布相关车型的尺寸信息，但在日常使用过程中还有很多影响使用功能的因素，比如货箱轮拱鼓包、尾门是否有液压缓降装置、上下货箱是否方便等。
借着中国皮卡年度车型评选的机会，笔者带着盒尺亲自测量了每一款车的货箱长度，以及除去轮拱鼓包之后剩下的长度，来鉴定一下货箱内部到底是否方便放置物品。需要说明的是，由于人工测量的关系，尺寸方面或多或少会有一些细微偏差。那么我们现在就来看看，每一款车的货箱到底都是什么样。
货箱长度（米）：1.47
货箱+尾门长度（米）：2.05
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.8
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.37
参评车款货箱亮点：电动货箱盖
江西五十铃全新D-MAX在今年5月份上市，全系只有一个轴距和货箱尺寸，所以不存在长轴距版车型。参评车型为4×4AT Global 引领型，在原车基础上增加了电动货箱盖，起到了保护货箱物品的作用。
福田大将军
货箱长度（米）：1.87
货箱+尾门长度（米）：2.4
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.8
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.36
福田大将军自出现以来，就凭借着亮眼的外观博得了很多关注。今年参与评选的车型为未上市的柴油8AT版本，动力系统是其亮点，而货箱部分也增加了尾门液压杆的配置，提升档次感，但不知上市后是否会带有此项功能。
上汽大通T90
货箱长度（米）：1.8
货箱+尾门长度（米）：2.39
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.74
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.32
上汽大通T90昵称上汽牛，整车最大亮点是采用了国内皮卡中扭矩最大的2.0T柴油发动机，而此次参与评选的也是这款500N·m的双增压车型，货箱为长货箱版本，拥有不错的装载能力。
货箱长度（米）：1.58
货箱+尾门长度（米）：2.1
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.79
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.27
今年参评的江淮悍途山猫版是一款偏向越野玩乐属性的皮卡，整车使用了大量的越野套件，让整车在气势方面提升了一大截，即使与众多皮卡放在一起也有十足的个性。
中国重汽VGV VX7（代号）
货箱长度（米）：1.07
货箱+尾门长度（米）：1.69
参评车款货箱亮点：平底货箱+储物格+尾门液压杆+蹬车踏板
中国重汽VGV VX7是中国重汽即将推出的一款承载式皮卡车型，主打乘用生活皮卡，所以在很多方面都与传统皮卡有所区别，尤其是参评车型的货箱部分亮点很多，譬如采用了平底货箱的样式，并且尾门带有液压杆和蹬车踏板，提升档次感。货箱底部还带有两个巨大的储物格，就像乘用车的后备箱一样可以使用，功能性十足。
长城炮越野皮卡珠峰版
货箱长度（米）：1.56
货箱+尾门长度（米）：2.18
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.76
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.39
参评车款货箱亮点：尾门液压杆+蹬车踏板
长城炮越野皮卡大家很熟悉了，而为了特殊的纪念，还推出了此次参加评选的珠峰版车型。所以珠峰版货箱的配置与普通的越野版基本相同，尾门液压杆和蹬车踏板保持了一贯的风格。
长城炮乘用皮卡全球版
货箱长度（米）：1.56
货箱+尾门长度（米）：2.18
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.78
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.36
参评车款货箱亮点：尾门液压杆+蹬车踏板
长城炮乘用皮卡全球版的货箱部分其实与前面的珠峰版基本一致，笔者手工测量的时候有细微不准确，相差厘米级别也可以忽略不计。同样，尾门液压杆和蹬车踏板是全球版的亮点。
货箱长度（米）：1.52
货箱+尾门长度（米）：2.09
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.7
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.25
锐骐6穿越版也是即将上市的一款主攻越野玩乐取向的皮卡，在前脸部分设计有所改变，整车也增加了一些越野套件，但货箱部分与普通版基本一致。
江西五十铃铃拓1.9T
货箱长度（米）：1.56
货箱+尾门长度（米）：2.1
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.73
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.28
铃拓1.9T车型也是江西五十铃尚未正式上市的车款，其延续了老款D-MAX的总体风格，就连动力系统也采用了老款车型的配置，如果售价区间更低的话那将非常有性价比。货箱部分采用了标轴版车型的配置。
郑州日产锐骐6平箱版
货箱长度（米）：1.77
货箱+尾门长度（米）：2.33
参评车款货箱亮点：平底货箱
锐骐6平箱版采用了平底货箱的设计，在放置大件物品的时候有更加规整的货箱空间，是这款车的一大亮点。而动力部分2.3T柴油+8AT的组合也非常吸引人。
货箱长度（米）：1.9
货箱+尾门长度（米）：2.5
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.86
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.42
2022款江铃域虎7是在评测期间刚刚上市的一款皮卡，前脸部分有所改善更加成熟。而此次参与评选的车型为长货箱版本，轮拱采用圆形造型。在本次评选中，如果没有五菱征途的存在，那么域虎7的货箱长度将是最大的。有一句话评价这两款参评车型最为准确：既生瑜，何生亮。
五菱征途
货箱长度（米）：2
货箱+尾门长度（米）：2.39
参评车款货箱亮点：平底货箱+三面开
既然说到了五菱征途，本次评选中最有争议的也就是这款车。在明年5月皮卡新规实施以后，参评的这款货箱三面开启的车型将不再被定义为“多用途货车”。但这并不影响它的使用率，尤其是三面开+平底货箱的设定，让五菱征途更加实用。
货箱长度（米）：1.87
货箱+尾门长度（米）：2.42
参评车款货箱亮点：平底货箱
征服者5是征服者系列中一款全新产品，目前尚未上市，在年度评选中也是首次亮相。该车配备了与大将军相同的柴油8AT动力系统，而且后部还设计了平底货箱的样式，所以整车在工具性皮卡市场占有非常大的优势。具体价格要等到上市后公布。
全新经典瑞迈2.8T
货箱长度（米）：1.84
货箱+尾门长度（米）：2.39
除去轮拱鼓包货箱长度（米）：0.74
除去轮拱鼓包货箱+尾门长度（米）：1.28
全新经典瑞迈也是刚刚上市不久的新车，该车放弃了老款经典瑞迈的前脸，使用了更加时尚和个性的瑞迈S造型，所以将整体风格打造的更加潮流。参评车型为柴油4×4 MT舒享型，货箱部分为标准货箱。
总结：皮卡货箱的日常利用率根据每个人的情况有所不同，但总会有一些用起来不太方便的地方。本篇文章以编辑实测和方便程度两个角度展示了参与年度评选车型的货箱设计，希望能给广大车友提供一定的帮助。
