2021年，国内皮卡市场持续蓬勃发展。政策环境的趋好、乘用化皮卡的普及和皮卡文化的初生，促使整体市场出现多元化的发展态势，国内第一部针对皮卡制定的技术标准——《多用途货车通用技术条件》的发布，更让皮卡迈出了身份转变的第一步。
12 月 14 日，“国内皮卡行业发展趋势交流暨《多用途货车通用技术条件》标准推进会”在重庆召开，多位业内各界专家和企业领导参与本次会议，探讨标准正式实施后如何引领行业向上发展。作为国内皮卡市场的新生力量，中国重汽VGV在本次推进会上正式亮相，完成了行业首秀。中国重汽集团轻型汽车营销总经理杨旭做了《乘用生活皮卡的未来发展前景》主题演讲，从用户需求驱动行业变革、乘用生活皮卡发展情况、重汽VGV皮卡产品介绍以及皮卡行业发展政策建议四个方面做出了分析。
杨旭表示，消费升级、政策利好、行业需求的增加以及城市去中心化，正在助推国内皮卡产业发展壮大，并促使市场消费需求发生了明显变化，尤其是以乘用需求为主的用户市场得以被激发。未来，个性化的多元诉求、时尚化的设计语言、舒适化的驾乘体验和更为科技化的功能配置，将成为消费发展的新趋势，这种用户需求的变化也将驱动行业快速变革，带来市场思维的转变。
杨旭指出，国产皮卡从早期满足载货需求的工具型皮卡，向满足休闲越野需求的越野皮卡、满足宜商宜家需求的乘用化皮卡转变，在此期间，皮卡均采用了非承载式车身，载货属性始终未能完全摆脱。而中国重汽VGV首款皮卡采用承载式车身设计，操纵性、稳定性、舒适性更为突出，更加强调皮卡的家用属性，上市后将引领国产皮卡向乘用生活皮卡转变。
他表示，中国重汽VGV首款皮卡的诞生，源自用户对于乘用生活皮卡的迫切需求。放眼世界市场，本田、现代、福特、大众、菲亚特等主流品牌近年陆续推出承载式车身皮卡，这类车型普遍定位于城市休闲生活，在兼顾装载性能的同时，主打舒适性和轻便性。目前，国内用户对这类产品的需求度日益提升，也陆续有企业进入和布局产品规划，但市场在销产品少，乘用生活皮卡在国内仍处于起步阶段，市场挑战与机遇并存。
此时，中国重汽VGV首款皮卡的出现，将弥补这片细分市场的空白。新车拥有稳定舒适、操控轻松、轻便灵活、空间多变等优势，将为崇尚自由、拥抱创新的年轻群体提供更新的生活方式，满足轻户外运动爱好者、追求品质生活的年轻家庭、敢想敢闯的创业者等多场景的使用需求。
同时，作为皮卡领域的新力量，中国重汽VGV对未来发展有着长远的规划和布局。据杨旭介绍，中国重汽VGV已经完成了3大技术平台的构建，即U+平台、R平台、F平台，产品定位于中高端和高端皮卡，范围覆盖率了全系列的皮卡车型，包括承载式车身/非承载式车身，前驱/后驱/四驱，能源形式包括燃油、纯电动、混合动力、氢能源等。
其中，依托U+平台打造的首款皮卡产品将在12月底正式推出，而在R平台打造的采用中高端非承载式车身纵置发动机的皮卡产品，将分为越野版、乘用版和商用版三个品类，并预计在2022年底实现量产。此外，定位高端市场的F平台是重汽轻型车打造的多能源超级平台，可覆盖多级别和多品类车型，中国重汽VGV将基于该平台打造代号FP70的中大型皮卡。
最后，杨旭表示，近年来，国内皮卡市场迎来政策利好，皮卡解禁范围进一步扩大，而皮卡车技术标准的推出，将对国内皮卡行业的健康有序发展起到积极促进作用。这个汽车行业新蓝海需要更多政策支持，他呼吁相关部门给皮卡提供更开放的路权，延长报废年限，放宽改装限制，并严格产品标准，以充分释放市场潜力，推动未来皮卡产业更快发展。
