在发放了亿元消费券并对本地市民购车提供补贴之后，11月30日，哈尔滨市公安交通管理局发布《关于调整市区货车通行管理措施的通告》，对载货汽车、低速货车、特殊结构汽车等货运车辆的通行区域和时间做出新的规定。
值得一提的是，通告中提出“皮卡车全天不受禁行道路和禁行时间的限制”，即皮卡在哈尔滨全市解禁，可自由通行主城区。通告自2021年12月20日起实施，阿城区、双城区以及其他县（市）关于货车通行管理措施的规定另行发布。
哈尔滨为黑龙江省省会，加入皮卡解禁阵营后，东北三省几乎形成全面开禁之势。2016年，辽宁作为首批皮卡解禁试点省份，率先开启了皮卡解禁之路，除沈阳、大连部分路段以及早晚高峰时段有所限制外，辽宁全省对皮卡均不限行；2020年年初，吉林省明确提出“放宽皮卡进城限制范围”，对达到环保标准排放检验要求、满足相关设计要求的皮卡车取消进城和通行限制。
如今，黑龙江省会哈尔滨带头解除皮卡通行限制，且解禁力度大，更有购车补贴作为辅助鼓励政策，将刺激哈尔滨皮卡销量进一步提升，更带动黑龙江省内其他城市对皮卡持友好包容态度，让东北三省形成全面解禁态势。
从近几年皮卡热销图可以看出，国内皮卡市场正出现分区域集聚特征，且皮卡解禁省份的市场需求表现明显好于非解禁省份。目前，以云南、贵州、四川为代表的西南地区，广东、福建、山东为代表的东部沿海地区，河南、湖北、湖南为代表的华中地区，以及河北、新疆为代表的试点解禁地区等组成了皮卡的主销省份。这种情况下，在东北三省大面积放开皮卡进城限制后，很有可能成为又一个销量热点区域。
