就在特斯拉Cybertruck三天两头放出各种“消息”和“秘密”的同时，它的造车新势力对手Rivian，不仅让R1T皮卡实现了正式下线，还让新车真正的交付到客户的手中。当地时间9月14日，Rivian R1T开始在工厂进行生产，当月生产了12辆新车并交付了11辆；截至10月22日，Rivian R1T完成了56辆的生产，并且交付42辆皮卡到客户手中。
按照目前的节奏，Rivian R1T每天能够生产2辆新车，已经交付的车辆大多都被公司员工购买。显然，Rivian的生产速度无法满足市场的较高需求。截至9月底，Rivian R1T和R1S两款车型的订单量已经来到了48000份，这就意味着，目前的生产速度远远达不到定期交付车辆的标准。
Rivian在2017年从三菱汽车收购了位于伊利诺伊州诺马市的制造工厂，该工厂可实现现代电动汽车以及电池组、驱动单元、车辆部件、大部分冲压件和直流快速充电器的批量生产。该工厂的产能为150000辆，而Rivian此前曾表示，到2023年，工厂有望实现200000辆的年产量计划。
虽然有了一定的产能基础保障，但是Rivian仍然需要克服包括芯片以及资本在内的多方面困难，从而实现顺利高效的车辆生产。相对于特斯拉Cybertruck的不断跳票而言，Rivian R1T的生产和交付起码让用户看到了希望和诚意，并且把握了市场先机。不过，想要真正的占领市场高地，马上提升产能将会是Rivian亟待解决的问题。
