5月8日，福州市公安局发布关于调整城区道路载货汽车交通管制规定的通告，决定从2021年5月13日起，调整城区道路载货汽车交通管制规定。通告分别对重、中、轻型载货汽车提出了不同的限行要求，并在第八条特殊车辆中提出，“军队、警用货运车辆、皮卡车、垃圾运输货车和邮政专用运输货车不受载货汽车限行规定。”自此，福州正式解除皮卡限行令，福建打响了皮卡解禁第一枪！
福建并不是今年第一个最新加入解禁阵营的省份，进入2021年以来，在商务部又一次提出“加快取消皮卡进城限制、推动皮卡下乡”的政策号召下，皮卡解禁已经逐渐成为行业共识，贵阳、安徽、广西、湖南等皮卡核心消费省份纷纷迈出解禁第一步，皮卡解禁的版图进一步扩大。
值得一提的是，福州为福建省会，此次带头解禁皮卡必将起到很好的引领示范作用，带动福建各市放开皮卡进城。省会带头解禁皮卡的做法已经不是第一次出现，此前，山东省会济南市率先解除皮卡限行令，随后，烟台、淄博、临沂等地区相继加入解禁大军，2020年，山东对皮卡的需求呈现上升趋势，政策带来的激励作用显而易见。同样，福建也是皮卡主要消费区域之一，市民对具备多功能属性的皮卡一直颇为偏爱，福州带头解禁，必将影响其他各市，让福建加速迈入全省解禁时代。
而福建打响皮卡解禁第一枪后，全国已有近20个省（直辖市）或放宽、或放开皮卡进城限制，其中，以经济发达、人口密集著称的华东区域七大省份均已加入皮卡解禁阵营，华北、西南等片区同样走在了解禁前列，自2016年皮卡解禁燃起的星星之火，终于发展成为了燎原之势！
未来，随着国内诸多车企推出优质的皮卡产品，消费者也不再将皮卡定义为低端工具车，中国皮卡文化正茁壮发展，皮卡解禁政策必将在更多地区落地实施。
