西藏是一个神秘的地方，这里素有“千山之巅，万水之源”的称号，在很多人的描述中西藏既是天堂又是地狱。西藏美丽的景色可以荡涤人们内心深处的灵魂，但这里地处高原，稀薄的氧气对于肉体绝对是一种折磨。接下来我要面对这片神秘的土地，展开为期多天的探索。当然，艰难的行程离不开可靠的伙伴，这次与我同行的还有长城炮以及“炮火联盟”的车友，我们将共同见证西藏的波澜壮阔。
平时说到西藏我们脑海中想到的都是山川河流异常壮观，民族文化多姿多彩等等。但是对于一个体重100kg+的胖子而言，这次进藏高反是我最担忧的。
本次活动为期六天，笔者将从北京直飞拉萨，随后跟着长城的“炮火联盟”从拉萨驾驶长城炮至珠峰大本营。海拔最高升上至5200m左右，有多天的住宿海拔会维持在4000m以上，这对于高原经历较少的我是一个不小的考验。
在抵藏方式上，长城的工作人员给我定了从北京直飞拉萨的航班。这并非我第一次去拉萨，之前是通过川藏线的方式自驾前往，海拔逐渐攀升，所以高原反应微乎其微。但此次直飞，我还是充满了担忧。
这次活动时间跨度较长又值五一假期，提前抵达机场可以留下充足的托运时间。原本10点起飞的飞机，我8点便已抵达机场候机楼...
如果是自费出行，大可不必选择直飞拉萨，因为去成都中转一下的价格是直飞的一半。也或许是出于这个原因，机舱的座位相对比较闲置，我也获得了久违的里程免费升舱机会。
从北京直飞拉萨需要将近四小时的时间，但兴奋的我一直在看着窗外的景色，也正是因为没有睡觉，才未错过绵延千里的雪山。
高反是人体急速进入海拔3000米以上高原暴露于低压低氧环境后产生的各种不适，是高原地区独有的常见病。拉萨市区的海拔在3650m左右，妥妥的高原环境。
根据行程安排，我们明天就要跟随“炮火联盟”出征了，所以在拉萨停留的时间只有今天一天。“挺尸”两小时后，我决定去看看传闻中的布达拉宫。
拉萨这里有着信仰，有着虔诚的教徒，有着浓郁的藏传佛教文化，但这一切并不阻挡其现代化的进程。通过软件约车，十多分钟后我就到达了那神秘的地方。
布达拉宫始建于公元七世纪松赞干布时期，十七世纪五世达赖喇嘛时期重建后，成为历代达赖喇嘛的驻锡地和政教合一的中心。主体建筑分为白宫和红宫，主楼十三层，高115.7米，由寝宫、佛殿、灵塔殿、僧舍等组成。宫内珍藏大量佛像、壁画、典籍等文物，这一民族文化艺术瑰宝，被列入国家级文化保护单位和《世界文化遗产名录》，人民币五十元的背景图便是在布达拉宫取的景。
在布达拉宫周围走了一圈，也没有能进去，因为布达拉宫需要提前通过公众号预约才能进入，五一高峰期更是一票难求，我也因此与其擦肩而过。
拉萨的高海拔导致其紫外线照射异常强烈，尽管当天的温度只有15度，但是整体感觉要比平原40度的太阳还要毒辣，所以来西藏前做好防晒才是重中之重。与布达拉宫一面之缘后，我也被大太阳晒的灰溜溜的跑回酒店了。
在我旁边坐的是一个哈尔滨自驾来拉萨的大叔，他告诉我在“炮火联盟”有一种归属感，出门在外车友们之间就像亲人，长城炮官方一次又一次获得组织更加增强了他们车友之间的粘性。
整个晚宴高潮迭起，长城炮官方也请来了多个非常有高原经验的越野“老炮”为车友们保驾护航。晚宴结束后，我也快速回到了房间继续“躺尸”应对高反，5月1日是车主与媒体的聚集日，明天将开始“炮火联盟”正式的珠峰之旅。
雅江河谷，海拔4280米，是我们车队途经的第一个制高点。这个观景台里有藏獒以及牦牛，我拿着相机的手不自觉的对它们按下了快门。不过很快我就被上了一课，拍照是要收钱的，所以下面的每张照片都价值五元。
说个题外话，在西藏我发现很多家庭门口都摆放着牛粪，与当地向导交流才知道，牛粪在西藏很多地方是身份的象征，谁家墙上的牛粪越多，那么这就有可能代表着谁家越有钱。此外，牛粪也是个宝，可以用来当燃料烧火，甚至可以用来烹饪。
羊卓雍措，有的人简称羊湖，藏语意为“碧玉湖”，与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖，是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。
在离开羊湖不久后，我们进行了午餐。在西藏大部分地区都可以吃到正宗川菜，川菜在西藏的覆盖面要远远大于藏餐。由于两地相临，所以在西藏经常可以听到一口流利的川普。
在一处观景台休息时，我们看到了壮观的经幡。这些彩色的布条之所以被称作经幡，是因为这些幡上面都印有佛经，在信奉藏传佛教的人们看来，随风而舞的经幡飘动一下，就是诵经一次，在不停地向神传达人的愿望，祈求神的庇佑。风幡所在即意味着神灵所在，也意味着人们对神灵的祈求所在。
日喀则的平均海拔在3850m左右，我并没有什么明显的高反症状。长城炮的这次车主活动在居住地选择上也是十分考究，海拔逐渐上升的过程可以让车主以及媒体适应高原，避免出现明显的高反症状。
今天的目标是赶往珠穆朗玛峰自然保护区，但是单纯的赶路并不是我们此行的目的。在大部队行进前，我们被组织参观了大名鼎鼎的扎实伦布寺。
扎什伦布寺意为“吉祥须弥寺”，位于日喀则尼色日山下，它与拉萨的“三大寺”甘丹寺、色拉寺、哲蚌寺合称藏传佛教格鲁派的“四大寺”。根据寺庙规矩，大部分佛殿是禁止拍照的，所以我只能用一些外部可见的建筑给大家进行简单介绍。
在扎寺西部矗立着一座近30米高的强巴佛殿。殿内供奉着强巴像，蹲坐在高达3.8米的莲花基座上面。1914年建的弥勒坐式镀金铜佛，高22.4米，肩宽11.5米，手长3.2米，耳长2.8米，鼻孔里可以钻进去一个人。据说，这是世界上最大的镀金铜佛像，共耗用黄金6700两，黄铜23万多斤。佛像上还装饰有大小钻石32颗，珍珠、琥珀、珊瑚、松耳石等1400多颗。
扎什伦布寺最宏伟的建筑是大弥勒殿和历世班禅灵塔殿，这些殿内都不可以拍照。寺庙内随处可见的修行僧人也是一番美丽的景象。
扎什伦布寺是日喀则的标志，到日喀则的人，没有不去参观扎什伦布寺的。这个宫殿如城的寺庙，是班禅的驻锡之地。虽然建筑风格没有布达拉宫雄伟，但是在藏传佛教中的地位也非常高。
在途经拉孜县时，我们开始了今天的午餐，还是熟悉的川菜馆，但是今天的菜价却把我惊到了，鸡蛋西红柿40元，土豆丝35元，这个价格属实有些让人难以接受。但在随后的几天我也得知了其中缘由，因为地处偏远，这里的整体物价就是很高，食材需要进行长途运输，青菜很多时候和肉一样贵。
大爷家住石景山，家门口直接限行皮卡，但是他就是喜欢炮，喜欢自驾，哪怕车辆被限制的时间大于出行时间，他也毫不在乎。
拉孜县距离珠峰大本营已经非常近了，越靠近那里气温越低，身边已经陆续有人出现了高反。
定日宾馆海拔4300米，酒店设施不算齐备，但是可以满足所有生活需求。晚上我去门口买了一些补给，门外商店一瓶农夫山泉要卖8元，这个地方的物价真的很高。
根据原计划，我们会在4号的凌晨四点起床前往珠峰大本营，但是经验丰富的领队根据当时的气象以及天气预报判断4号当天很难看到珠峰。所以长城官方决定延期一天登顶，让所有车主在原地调整状态，5号再出发珠峰。
我们这几天驾驶的是一台汽油版涡轮增压车型，高原驾驶确实会对车辆造成一定的影响。动力层面，珠峰大本营的平均海拔在4500米以上，正常平原情况下的换挡转速在这里几乎不可能实现，3300转左右的升档频率需要给驾驶者一定的适应时间。不过好在整体动力储备充分，适当调整自身平原驾驶习惯就可以很好地“驯服”这台车。
越野炮的多功能仪表会精确的显示海拔以及气压，省去了不少事。西藏的基础道路设施非常完善，但是由于路况复杂，一台具备L2级自动驾驶以及全地形模式四驱系统的产品会给你很大的行驶助力。长城炮的越野模式经常被称为“傻瓜式”越野，但正是这种模式的存在，大大降低了越野门槛，同行的车主们可以在大多数路面肆意撒欢。
G318国道是在中国华东、华中、西南地区的一条国道，起点为上海市黄浦区，终点为西藏自治区日喀则市聂拉木县，全程5476千米，经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏8个省份，是中国最长的国道，被称为“中国人的景观大道”。这条线路也会穿过珠峰大本营，休息的一天我在沿途看到了很多“炮火联盟”成员。明天过后，他们有的会返乡，有的会沿着318继续开下去，阿里将是他们又一个征战点。
“五里必变天”这句话用来形容西藏的天气再合适不过。刚才还是晴空万里的天气，现在已经雨雪交加，不熟悉路况的我们只能默默返回酒店。
虽说休整了一天，但是5号还是要早起前往珠峰大本营。当晚，长城官方给我们提前准备好了清晨补给，避免空腹出发。
根据当地向导表述，珠峰大本营五一几天持续云层较多，想看到珠峰需要靠一定的运气。是这样的，国内很多自然景观不受外力控制，往往是有缘者得见，很多人蹲守半月不得见，有人路过便见得。
在长城炮官方的资助下，车主们的车没有花费一分钱便成功开入了景区内部。要知道珠峰公园的游览价格是非常高的，我也有幸沾了长城炮的福。
上山的路很艰难，部分车主甚至熬通宵来应对早起，不过这种疲劳驾车的方式不建议大家效仿。
珠峰路全程约110公里，其弯道数量之多之美堪称中国之最！去往珠峰大本营，必须经过这条盘山公路。它依山盘绕，蜿蜒百余公里，坡陡弯急，因其多弯，被称作108道拐，是著名的险路。
珠穆朗玛峰简称珠峰，是喜马拉雅山脉的主峰，同时是中国、世界海拔最高的山峰，位于中国与尼泊尔边境线上，北部在中国西藏自治区日喀则市定日县境内（西坡在定日县扎西宗乡，东坡在定日县曲当乡，有珠峰大本营），南部在尼泊尔北部境内，是世界最高峰，也是中国跨越四个县的珠穆朗玛峰自然保护区和尼泊尔国家公园的中心所在。
历经多天的跋涉，大家终于到了珠峰观景台。根据当地向导所述，五一这几天天气一直不佳，只有今天才可以看见主峰。大家也都已忘记了身在高原，有人甚至跑步前往近处。
在这个观景台可以看到很多这样的小石头，这个在藏族叫做玛尼石堆，藏族人认为石头是有灵性的，所以会在路口，湖边或者山上堆玛尼石堆，祈福的意思。路过玛尼堆时要顺时针绕一圈，再填上一块石头，所以时间越久玛尼堆规模越大。大家以后来西藏看到这些千万不要推倒，可以往上继续堆。
而我选择帮车主们拍拍照片【狗头】～
结语：
于我个人而言，来西藏前我一直心存忧虑，担心自己会不会高反，会不会拖团队后腿。但是来了你才会发现，西藏这个地方可以打消你一切的忧虑，波澜壮阔这个词用来形容一个省市并不合适，但是在我心中西藏就是波澜壮阔的，他与我内心起伏成正比。
长城炮的这次车主活动可以说是在汽车行业内是绝无仅有的，120多辆车，300多人，来到平均海拔4000m以上的高原，这需要多大勇气与魄力。车主们来自全国各地，甚至有从黑龙江、海南赶来的，“炮火联盟”的凝聚力可见一斑。来之前我一直觉得珠峰是此行的重点，但当我看到珠峰后感觉最美的在沿途。车主们的友善、互助以及坚韧的团队精神给我感觉比珠峰还要高挺，也感谢长城在促进皮卡文化形成上的不遗余力。
