今年的五一假期很特别，是我国进入常态化疫情防控阶段后的第一个可旅游的长假，改为5天时间，使短途旅行成为了人们的首选。而对于长城皮卡来说，五一小长假则是展示长城炮的最佳舞台，是上海车展亮相“5炮3弹”后延续皮卡热的绝佳时机。
趁五一假期，长城炮携炮火联盟重走珠峰路，开启了丈量珠峰第二季的活动。据悉，今天长城皮卡官方已前往珠峰探路，深入前线的座驾是长城炮单排越野皮卡。
有消息称，上海车展“5炮3弹”之一的火炮将在珠峰大本营正式推出，从探测车是单排皮卡结合长城皮卡一贯雷厉风行的作风来看，长城全尺寸皮卡在上海横空出世后两周，火炮作为主角突降珠峰并不是没有可能的！
火炮在上海车展一亮相同样备受关注和好评。该车是长城炮越野皮卡的单排短轴车型，为了更好地实现车友的越野用车需求而打造。整车车身配色极具个性，配有绞盘、涉水喉、全地形越野轮胎、黑色轮眉、龙门架等配件。
为了弥补皮卡先天车轴距过长从而导致通过性受限的不足，火炮整车车身长度不足5米。此外，火炮离地间隙比越野炮高出20mm，接近角达到34°，离去角为22°，越野硬条件更优。在配置方面，一键启动、陡坡缓降、ESP、前后差速锁、电子手刹、氮气减震等配置皆有。
火炮之所以引人瞩目，一是因为改装值得称道，二则是因为单排的身份。若追溯历史，国产皮卡能够大面积实现民用要回到上世纪末期，当时的皮卡正是单排皮卡车型，以拉货运载为主，乘客为辅。但随后全国几乎所有的皮卡车企都停止了生产单排皮卡，即便继续生产单排皮卡也是为了销往海外，使得我国皮卡市场在产品品类方面始终“跛脚”，这是极不正常的现象。与此同时，希望主机厂推出单排皮卡也一直是市场用户的呼声。
但是，在皮卡进城解禁政策稳步落实后，各大皮卡车企又开始拓展或重新生产单排皮卡时，你会发现工具型单排皮卡有需求，但并不能给市场带来实质性的销量增长，这是市场使用环境的改变带来的变化，是用户用车理念改变后的必然结果。
所以，从火炮以及单排越野皮卡来看，长城皮卡对于单排皮卡显然也融入了自己的理解。在单排皮卡方面，长城皮卡同样会有基于标准双排车型打造的单排版，比如商用皮卡单排车型，以此满足有更高货运需求的用户。
不过，长城皮卡对于单排皮卡的使用显然不满足于此，要将单排皮卡进行了“乘用化升级”，在舒适性、安全性以及功能性方面进行了拓展，针对皮卡市场用户的多用途需求，更好地面向越野大玩家。
因此，长城火炮以及越野单排皮卡在倡导皮卡用车个性化的同时，也是拓展单排皮卡产品领域之作，具有引领市场发展，探索形成双排和单排皮卡产品并驾齐驱态势的重要意义。
