2021中国皮卡年度车型评选活动已经尘埃落定，多项大奖花落各家。在进行车辆客观测试的过程当中，分设了多项测试环节，每项测试的最终结果，具有很强的参考价值。
我们都知道，判定一款车的档次或者行驶质感，需要从多方面进行考量，而车内的噪声表现，绝对是需要重点关注的项目。在车辆怠速状态以及行驶的过程中，如果能够有效地控制各种噪音传入驾驶室内，那么，车内的乘客将能够获得一个更加舒适的声音环境，整体的驾乘体验也会大幅升级。
噪声如何测试？
噪声测试项目由怠速噪声平均值和匀速噪声加权值共同构成，测试怠速噪声时，参评车辆空载，处于静止状态且变速器置于空挡，发动机应处于额定转速状态，门窗紧闭。测量位置为驾驶员右侧耳旁，将测量结果记录在原始记录中。
测试怠速噪声的评分方法为，以耳旁噪声分贝值作为评分依据，同一对比组中分贝值最小者为100分，最大值为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。
匀速行驶车内噪声测量，参评车辆满载，手动变速器置于最高挡，自动变速器置于D挡，车辆分别以40km/h、 60km/h、 80km/h、 100km/h匀速行驶，试验速度控制在±2km/h，门窗紧闭，辅助装置不得工作。测量位置为驾驶员右侧耳旁，测量时间至少5s。
测试匀速行驶噪声的评分方法为，同一对比组中最小值为100分， 最大值为60分。区间段采用线性插值法计算相应得分。 怠速噪声和匀速噪声最终按0.2和0.8的权重系数计算得到参评车辆的噪声试验得分。
经过了严谨的测试，每辆车的成绩相继出炉，下面，我们为大家展示不同分组的前三名车型，它们在噪声控制方面有着相对良好的表现。
怠速噪声测试成绩
在高端驾趣组当中，怠速噪声排名前三位的车型有两款搭载了汽油发动机，汽油发动机噪声相对较低的优势显现无疑。其中，远程FX凭借着基于SUV打造而来的车身构造，获得冠军属于情理之中。
在宜家宜商组当中，长城炮商用皮卡获得了非常不错的成绩，其噪声在柴油皮卡车型当中属于较高水准。江铃域虎7和江西五十铃铃拓分列二、三位，噪声都控制在50dB之内，可以达到合格的水平。
在经济适用组当中，成绩较为平均，前三名的噪声集中在47-49dB之间，江铃新宝典的表现最好，长城风骏7和福田征服者3的噪声表现相近。
匀速噪声测试成绩
在高端驾趣组当中，江铃域虎9表现的同样优秀，以59.46dB的成绩登上了第一名，以柴油车的身份力压了排名第二和第三名的两款汽油车，结果多少有些令人意外。远程FX的名次落到了第三名，本项测试中它被福田大将军超越。
在宜家宜商组当中，长城炮商用皮卡同样获得了第一名，江铃域虎7和上汽大通T70成绩相同，获得了并列第二名。但是，本组中的平均成绩表现一般，整体数据落后于其他两组。
在经济适用组当中，排名前三的车型与怠速噪声测试项目中的车型保持一致，只是在排位顺序上发生了变化。值得注意的是，江铃新宝典虽然采用了5速手动变速箱，但是其匀速行驶状态下的噪声仍然获得了较好的成绩，证明了它在隔音降噪层面具有一定的优势。
随着皮卡产品品质的不断升级，车内的隔音降噪水平也将成为衡量车辆性能的重要指标。希望以上车辆噪声测试的成绩能够为消费者提供有效的参考，合理的噪声控制，将为用户提供更为舒适的驾乘环境。
