不久之前，推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》征求意见稿发布，意见稿中明确了多用途货车（皮卡车）的术语定义、尺寸、质量、功能以及性能等有关要求，以解决多用途货车与微型货车、轻型货车等类型车辆难以区分的问题，同时对多用途货车的客用属性以及牵引功能等方面进行明确规定。（详情可点击《皮卡车技术标准征求意见》了解更多）
在近两个月的征求意见阶段，工作组收到了有关货箱尺寸、额定载质量、通过性等方面近50条有效意见，并在12月初召开了“皮卡车标准研究工作组第六次会议”，对征求意见进行逐条讨论，对诸多焦点问题进行了深入充分探讨并达成了共识。
皮卡网采访了中国汽车技术研究中心有限公司相关专家，获得了有关标准制定的更多信息。在第六次会议上，与会专家对50条征求意见进行了逐条讨论，尤其针对货箱尺寸、额定载质量、通过性等焦点问题进行了探讨。
“结合收集到的征求意见以及多方观点，意见稿中大部分规定已经达成了共识，同时，因为纯电动皮卡与燃油皮卡存在较大差异，部分标准的制定将针对动力形式进行区分，比如电动皮卡不要求额定载质量不大于500 kg等。”相关工作人员告诉皮卡网。
此外，“货箱长度不大于1850 mm”、“货箱应只有货箱后栏板为可开闭状态”等受到用户广泛关注的话题，目前并没有确定最终结果，工作组将汇集各方意见，提交有关部门进行进一步探讨决定。至此，皮卡车标准研究工作组最后一次内部会议已经结束，接下来，起草组将根据会议结论尽快完成标准送审稿，并提交整车分技术委员会进行审查，预计明年将正式发布。
《多用途货车通用技术条件》是国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准，实施后，皮卡车将在技术层面脱离“轻型货车”户籍，以“多用途货车”的身份独立存在，其不仅能够提升车企产品的品质和技术标准，也可为交通管理执法部门提供明确依据。
