在各行各业，新品进入市场的艰难程度都是可想而知的，何况是在近年来快速发展的皮卡市场。但只要产品力突出，想必打开市场的过程就不会很长。
9月3日-7日，在2020（第九届）皮卡中国行唐山站的活动现场，长安凯程F70就向车友们亮出肌肉，演绎着皮卡界的强力新品是如何强势登陆市场的。
长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，深度链合中、法、美、德、日等全球顶级技术资源及优质供应商资源，按照全球标准开发，适应全球道路法规。底盘由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。对此，皮卡中国行组委会在活动现场设计了动态展示体验环节，将长安凯程F70平日藏在车底的真功夫直观呈现给车友，长安凯程F70在活动现场表现出的性能优势获得现场观众的一致称赞。
2020年，已经是皮卡中国行举办的第九个年头。作为国内皮卡行业最专业的营销和文化推广平台，皮卡中国行在发展中求变，力求变中求新、变中求进、变中求突破。
于是，在近两年间，皮卡中国行随皮卡解禁政策而动，围绕皮卡解禁区域，最大化覆盖核心消费市场。而在参展品牌选择方面，皮卡中国行也开始进行更为严格的筛选。
在与唐山长安凯程经销商李景秋李总沟通过程中，笔者突然发现，皮卡中国行选择品牌参展与这位从事皮卡行业多年的老哥在选择品牌代理上的初衷竟然如出一辙。
李总表示，在确定选择长安凯程前，他曾经考虑过多家品牌，其中不乏知名企业。“你知道我为什么最终认可了长安凯程，而没有选择其他那些品牌吗？”这是李总与我同时俯身坐下，正式打开话匣子说的第一句话，我印象非常深刻，因为从他的眼神中我看到了坚定，而且有故事。对于这样一位在皮卡领域摸爬滚打的老江湖，我是非常渴望听到他对产品的理解的。
“因为有特点！长安凯程F70有很多独有的特点，而我看的其他那些品牌没有特点。那么即便是皮卡界的新品牌，知名度还有待进一步提升，打市场会不容易，但我仍然选它！凭的就是我对产品有信心！”李总说：“现在皮卡市场有很多车型是不错，但是特点突出的并不多，哪儿哪儿看上去都还行，但也就是中规中矩，谈不上有特点。而皮卡作为多功能车型，一定要有鲜明的特点，就像人一样要有个性，太平庸就没意思了。”
“流行风”，这三个字让我对眼前这位老哥加深了认可，同时也开阔了我对行业产品理解的思路。“长安凯程F70的外形设计你一看就是当下的流行风，是全球汽车市场的最主流设计，和别的车型对比，凭线条就能判断哪款车是最新产品。”李总这些话可谓让我醍醐灌顶。
我们来看，世界上最知名的皮卡如海拉克斯和福特F-150猛禽，在最新一代更新后，外形特别注重力求线条流畅，提高美观度的同时具有运动感。相比之下，丰田坦途同样知名，但由于更新慢，外形就是有很明显的年代感。而在当下国内乃至国际上，单拿出长安凯程F70的外观设计，很明显具有国际流行范儿，至于这个车身线条走向怎么就新了，很难用言语描述，但和竞品摆放在一起，长安凯程F70的样貌直观上就更加潮流！
李总说：“我选择长安凯程F70不仅是因为车好看，我了解过，国内的长安凯程F70和海外销售的换标产品是共线生产，品控方面完全一样而且非常严格！此外，长安凯程F70作为国内的新一代宽体皮卡，驾驶室内宽可达1600mm，货箱内宽可达1595mm。车身变宽是在车架用料厚实，且整体车架尺寸加宽加大基础上实现的，国内一些宽体皮卡新品并不是这样，为了减少研发成本，他们用的是原有旧车型平台，为了加宽，做了类似搭建似的扩展，长久用车下来，耐用度、持久性、抗扭性和低故障率肯定不如长安凯程F70。”
“今天借皮卡中国行的舞台，长安凯程F70做了障碍物动态展示和体验，这能体现出长安凯程F70最大的优势所在就是底盘技术很强，我的客户很多都是在试驾以后当即订车，没有丝毫的犹豫。所以说综合方方面面来看，我对长安凯程F70的市场前景很有信心！”
长安凯程F70的零部件源自中、法、美、德、日等国的全球顶级供应商，让长安凯程F70拥有极强的可靠性，再加上镀锌设计、全车防腐工艺赋予车身十年以上防腐能力，这大概便是长安凯程F70敢于承诺4年20万公里超长质保的底气所在，也是李总对长安凯程F70抱有极大自信的原因。李总说：“相比外形和内饰这些肉眼直观可见的特点，长安凯程F70还有很多特点是看不见的，比如零部件全是名牌，上面实实在在打着标志，只不过在外壳下，用户看不到。”
就我个人而言，我从长安凯程F70曝出设计草图便一直紧跟报道这款车，也多次试驾感受过该车。我尤为欣赏长安凯程F70的外形、车内的人性化设计以及大屏功能。此外，注重性能配置和调校也是能俘获我心的重要原因。平心而论，长安凯程F70在底盘性能上可以说是给我上了一课，让我对车辆调校有了更深刻的理解。
