“2020中国皮卡年度车型评选”上我们汇集了12辆当下市场中主流的皮卡车型，领导交给的任务是记录活动全程，并说出自己最喜欢的那台皮卡。我心目中有三台皮卡入选，长安凯程F70、江铃域虎7、郑州日产锐骐6。
上一期我讲了长安凯程F70，我注意到那篇稿件在各个平台有两种网友的反馈，一种声音说讲的还不错，还有一种声音就是喷我。喷我的人说我被充值了，还有很多人对于我的观点不认同，其实在凯程F70那篇稿件中我就表达过，汽车是很个性化的东西，你喜欢的或许我不喜欢，我喜欢的我也不会强迫你去喜欢，我的工作就是将我的感受分享给真正想要了解这款车的网友与车迷，在这个过程中能让选车的人获得帮助仅此而已。该说的都说了，那么今天我就继续介绍我喜欢第二台皮卡江铃域虎7。
上次我忽略一个很重要的价格因素，才会导致一些歧义，其实长安凯程F70的观点也是出于这个价格区间上的竞品做出的结论。所以这次江铃域虎7我们先从价格上入手，再来讲这款车到底哪里吸引我。江铃域虎7的官方正式售价在11.98-17.63万元，其中柴油国六车型的售价区间在11.98-14.18万元；汽油目前只有国五车型，售价区间在13.58-17.63万元。江铃域虎7的主要竞品对手有长城炮乘用/商用、长安凯程F70、东风日产锐骐6、江西五十铃铃拓、上汽MAXUST60等皮卡车型。
这些车型的定位定价非常相近，基本在10-17万元之间，10-17万元成为国内皮卡最走销量的价格区间，所以在这个价格区间里，厂家的竞争很大。江铃域虎7的最高车型定价在17.63万元，价格定的并不低，可实际到店能够获得1至1.5万元的优惠力度，所以最终的价格还是具备一定优势的。
我们这次评选上的江铃域虎7是国六柴油顶配车型，厂家指导价格是14.18万元，到店优惠后的裸车价格能够达到12.68万元，单从售价上来说竞争力还不错，竞品同等配置的车型价格也都基本在这个水平上，所以结合这个情况来看，这款车到底出色在哪里？体验才是检验真理的地方。
江铃家现在主打的两款皮卡域虎7与域虎9外观已经呈现出江铃家族独有的设计风格，这种风格不仅原创度很高，而且其独特性也很有特色。就拿今天的主角域虎7来说吧，它前脸采用了面积巨大的“大嘴”式中网，这种大嘴中网有太多车企的太多车型在应用，完全是主流的存在，域虎7之所以具有自己的风格，就因它的中网位置与数量和大家都不一样。
我们都知道现在大部分车中网都被称为上进气格栅，上进气格栅下面还会有一组进气格栅，被称为下进气格栅。域虎7的车头只有一个中网，并且中网位置靠下，这样的组合就足以让域虎7显得与众不同。到底好不好看，这就看每个人的接受程度了，对于我个人而言，因为外观而选择这台车肯定是谈不上的，但这个外观我能够接受，域虎7的给我的感觉就是时尚之中带有个性，外观的原创性很高。
域虎7在内饰的风格上比较中庸规整，黑色成为内饰主要配色。虽然内饰的设计感比较中庸，但整体内饰的做工还是非常不错的，从门板与中控台在视觉上形成环形环抱就能够从中判断，如果装配工艺与内饰饰板存在公差，就会导致视觉上的断层，反而容易弄巧成拙，采用这样的环抱式设计，是江铃对于自己装配工艺自信的表现。
在配置上，就以我们这台车来说，已经具备主副驾双气囊、胎压显示、ESP电子车身稳定、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、自动大灯、LED日间行车等、8英寸中控屏幕等配置。这个配置不算出色但也算是够用，同价位中长城炮的配置一定是比域虎7丰富，可是我一直认为配置并不能成为最终选车的重点，驾驶质感才是重点。
江铃域虎7驾驶初次上手感觉就很好，首先是车辆提供给你的视野很宽广，发动机盖基本不会侵占你的视野。车辆底盘反馈给你的灵活感仿佛在开一台尺寸不大的SUV，这是我最喜欢的。我不喜欢开大车的感觉，大车往往会给你很笨，很不好驾驭的那种感受，其实现在很多豪华品牌的大车你真正开起来都是十分灵巧好开的，这就是在视野上进行过优化以及车辆底盘的配合所营造出的感觉。
江铃域虎7方向盘手感很轻，而且转动方向盘圈数很少，我认为它的底盘的功力在参加评选的12款皮卡中可以排名第二，仅次于长安凯程F70，主要是底盘反馈的路感差强人意，而操控部分完全不虚。江铃域虎7底盘很有福特车的感觉，底盘的灵活性尤其让人印象深刻，它的在12款皮卡中可以说是最灵活的一台。
江铃域虎7采用了江铃代号为JX4D20A6L的2.0T四缸柴油涡轮增压发动机，该款发动机满足了国六排放标准，最大功率104kW，峰值扭矩350N·m。这台发动机的参数表现上中规中矩，不过发动机噪音的抑制还是不错的，整体动力输出表现也十分线性。
6挡手动变速箱的入挡很顺滑，阻尼感比较轻。离合器踏板行程适中，脚感不沉，离合器结合点在中间位置，非常清晰。
关于域虎7，其实我文章中好像并没有介绍什么特别能够打动人的地方，论发动机参数不是最大的，论内饰又趋于中庸，论外观太过个性，好像没有什么特别亮眼的地方。但其实江铃域虎7才是12台皮卡中的驾驶者之车，这台车给人的驾驶感受是最好的，这台车你不开一下，你是无法体会这台车的优势。
域虎7的优势在于宽广的视野、灵巧的驾驶感、轻松的操控感，这三点组成了这台车好开的关键因素，毕竟车是用来开的，好开才是关键。而域虎7的其它部分也达到了目前同价位皮卡中主流水平，所以这台车在素质上还是很均衡的。最后我在说一点，好开这个观点并非我一个人认同，我在活动就上问过中国汽研的几位评测工程师，他们一致认为域虎7是这12台皮卡中最好开的。
