“2020中国皮卡年度车型评选”是一次史无前例的中国皮卡大横评，作为皮卡网的一员，小编怀着激动的心情去到了现场，对来参加本次评选活动的12款皮卡车型进行了抢先试驾。经过一番试驾，小编又在自己的内心深处进行了一番对比之后，决定来和大家聊聊那款征服了我的车型——上汽MAXUS T70。
车型外观一直是一个见仁见智的点，很少有车型能够做到人见人爱，所以小编觉得，一款车型的外观能够做到符合大众的审美，符合大部分人的要求，它就是成功的。上汽MAXUS T70采用了多边形大嘴式进气格栅，让车头看起来更加霸气。倒梯形的下通风口尺寸适中，让车头更具层次感，大灯造型比较时尚，“L”型的日间行车灯也集成在此，增加了车头的时尚感。在外观方面，上汽MAXUS T70有很多时尚的设计元素，更加符合当代主流消费者的审美标准。
内饰方面，上汽MAXUS T70设计感比较突出，看起来更像乘用车而非货车。三幅式多功能方向盘实用性较强，内部配有镀铬装饰条装饰，增添了一些时尚的气息。大尺寸中控屏幕采用了内嵌式设计，给车内增添了科技感。中控台处还配有镀铬装饰条，为车内增添了色彩的同时，还未车内带来了一些时尚感。
本次参评的上汽MAXUS T70搭载的是上汽π 2.0L柴油涡轮增压发动机，最大功率可达120kW，最大扭矩可达375N·m，该发动机可满足国六b排放标准。与之匹配的传动系统为6挡自动变速箱。
好了，介绍完了静态，下面是小编为大家带来的动态试驾体验。汽车最主要的用途是用来开，用来驾驶，我想应该没有几个人买车的目的是放在家里观赏吧。所以小编以为，一辆车好不好开才是这辆车的价值所在，那么这辆上汽MAXUS T70开起来如何呢？
在起步阶段，只需稍稍给点油门便可感受到发动机充足的动力，因为参评车型搭载的是自动变速箱，所以起步非常简单容易。在加速时，上汽MAXUS T70的上汽π 2.0T发动机依然可以爆发出强劲的动力，变速箱的升降档位也非常积极，并且换挡时几乎没有顿挫感，在深踩油门时甚至还可以感觉到推背感。上汽π的发动机动力比较强劲，发动机噪声控制得也比较不错，但是在收油门时会有细微的哨音。
上汽MAXUS T70的驾驶感受是比较出色的，方向盘采用的是电子助力转向系统，转向手感轻盈，指向清晰没有粘滞感，在驾驶时方向盘手感轻便，完全不像是在驾驶一辆大车，即使是新手司机也可以轻松驾驭。T70悬架采用的是前双叉臂独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架的形式，T70的悬架调教扎实有韧性，在转弯时无明显侧倾，支撑感充足，扎实的底盘调校让驾驶者在过弯时更加有驾驶信心。
上汽MAXUS T70的NVH方面控制的比较不错，在行驶时车内无明显噪音，不论是风噪还是胎噪都过滤的都比较不错，虽然T70搭载的是柴油发动机，但是车内也不会有太过明显的发动机噪声传入。上汽MAXUS T70乘坐起来比较舒适，座椅宽大软硬适中，在模拟通过减速带时，坐在车内也不会有明显的震感，滤震效果整体来说是比较不错的。
编辑点评：上汽MAXUS T70外观大气时尚，内饰做工也比较精细，上汽π发动机在动力方面的表现更是可圈可点，底盘调校扎实行驶质感出色。在专家试驾环节，多位专家对T70这款车型给予了肯定，想要知道上汽MAXUS T70到底得了多少分，请关注皮卡网！
