对当前的皮卡市场来说，没有什么比皮卡解禁更让人激动了！
今年，山东济南、河北秦皇岛依次放开皮卡进城，给了市场莫大鼓舞，近日，皮卡网从可靠渠道获得消息，西部某核心城市正在推进皮卡解禁事宜，本月中下旬有望下发相关政策文件，正式落地！同时，据消息人士反馈，目前一些主流皮卡在当地已经可以自由进出城区，并不会遇到受到限行政策的约束。正可谓万事俱备，只差政策颁发的临门一脚！
这是一个振奋人心的消息，又一个西部核心城市放开皮卡进城，将对国内皮卡市场起到明显的刺激作用。
从皮卡热销图及七大地理分区销量表可以看出，以云南、贵州、四川为代表的西南地区，广东、福建、山东为代表的东部沿海地区，河南、湖北、湖南为代表的华中地区，以及河北、新疆为代表的试点解禁地区等组成了皮卡的主销省份。
其中，销量最高的城市大多集中在西南地区。这里地形复杂，山地丘陵众多，对皮卡有着刚性需求，在皮卡尚未解禁的情况下也有着不小的购买力。从近几年31省皮卡销量榜可以看出，四川、贵州、江西、广西等省份始终高居榜单前列，当地市民对皮卡车型的认可和喜爱是由衷的，如果能在政策上有所支持，将进一步释放中西部地区的潜力，优化营商环境。同时，根据皮卡网获得的消息，该核心城市是中西部重要的交通枢纽和资源大市，且汽车生态完善，一旦放开，不仅会对皮卡市场起到促进作用，也将对其他中西部省份起到示范效应！
此外，中西部地区聚集了长城炮、长安凯程、江铃、江西五十铃、骐铃等主流皮卡品牌，消费者对皮卡产品有更多的熟悉感和亲近感。销量数据表明，河北、河南、江西等均是皮卡销量大省，除了与皮卡政策、地形环境相关外，当地拥有皮卡生产企业也是重要的带动因素之一，比如河北省长城皮卡、河南省郑州日产皮卡、江西省江铃皮卡，都是当地皮卡销量支柱。因此，该城市解禁后，对生产基地位于中西部的皮卡品牌将起到积极的带动作用，加上政策的鼓励、刚性需求的带动，再诞生一个皮卡销量大城是很有可能的。
一直以来，中西部地区具有综合资源优势、工业基础和科技实力优势等，近年来，全国的经济增长中心区不断向中西部地区拓展，一些重点城市对区域发展的支撑作用愈发增强。作为创富和出行工具，中西部皮卡市场的进一步放开，将拉动内需，促进消费结构升级，以构造更好的营销环境，推动经济发展方式转变，并对全国皮卡市场起到指引作用。
分析了那么多，相信不少皮卡车友已经猜到了是哪个城市，欢迎下方留言讨论。皮卡网将持续关注皮卡解禁动态，我们一起期待官方政策的颁布！
