2019年10月24日，皮卡车标准研究工作组第四次会议在北京召开，来自国内皮卡车生产企业和科研院所等14家单位的30余位专家代表参加了此次会议。公安部交通管理科学研究所应朝阳、北汽福田拓陆者事业部市场与商品规划副总裁张微微、标准所一室主任孙枝鹏出席此次会议。
孙枝鹏发言提到推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》的制定工作得到中央、地方以及行业主管部门的特别关注，该标准项目也是社会广泛关注的热点标准项目。近年来，皮卡车越来越被市场所接受，具有较强的市场需求；相关利好政策的陆续出台，为我国皮卡车的发展创造了良好的发展环境；相关标准的研究工作也得到了相关部门和行业的大力支持。他表示工作组将加快推进国家标准《多用途货车通用技术条件》的制定工作，更好地助力国家相关政策的落地实施，早日实现皮卡车快速发展的美好愿景。
张微微介绍到皮卡车能够更好地满足使用者多样化的实际需求，放宽皮卡车进城限制，同时对报废年限以及年检等相关政策的放宽，能够更为有效的刺激消费者的购买热情。同时，她还就皮卡车的改装、如何定义“进城皮卡”以及皮卡车产品定位等方面提出了意见和建议。她表示通过政策的不断优化、消费使用习惯的改变，以及和皮卡车同行在产品及推广模式的不断创新，相信皮卡车行业也将迎来更好的发展。
应朝阳讲到发展好皮卡车对于满足消费者多样化需求、发展旅游休闲经济、推动我国汽车行业发展具有促进作用。公安部有关部门在推动皮卡车市场发展、优化皮卡车管理等方面不断优化管理，如：豁免喷涂总质量标识和车身反光标识、放宽改装限制以及试点进城解禁等。他指出工作组在标准制定过程中要充分考虑如何确保多用途货车牵引挂车的行驶安全、如何充分发挥多用途性、如何更好地解决改装问题、如何确保载货安全等问题，还要做好多用途货车与乘用车的差异性分析，为主管部门更好地管理皮卡车提供技术参考。
标准所张广秀对工作组第三次会议部署的任务实施以及近期召开的相关会议情况进行了汇报。随后，与会专家代表对前期的存疑问题和标准文本进行了深入讨论，并就范围、定义、技术要求和测试方法等主要内容达成了一致意见。最后，工作组决定就多用途货车拖拽牵引相关要求以及牵引座等问题，成立研究小组，做好相关验证研究工作，进一步完善草案，确保标准项目顺利进行。
本次会议的召开，进一步明确了标准草案的主体内容，为加快推进《多用途货车通用技术条件》的标准制定工作奠定了基础。
