前天在和车友交流时，被问及近期有没有什么关于皮卡解禁新的重大政策，我思前想后很遗憾地回答了没有，万万没想到，倘若再隔一天，我的答案就会不一样！
8月31日，秦皇岛市公安局交通警察支队发布了通知，决定自2019年9月1日零时起，全面取消皮卡车进城限制。
自2016年我国试行皮卡解禁进城至今的三年多时间里，每每有皮卡放宽使用或取消进城限制的政策发布，都会对我国皮卡行业向前发展产生重要影响，此次秦皇岛全面取消皮卡进城限制在我看来，具有如下意义：
首先，秦皇岛在皮卡进城解禁的落实时间上非常快速，从公安局交警支队发文到执行在日期上只相差1天！也就是说，今天！现在！你开着皮卡在秦皇岛就已经可以想去哪儿，就去哪儿！
联想到，今年6月19日，山东济南在成为我国第一个对皮卡不设限的省会城市时，同样迅雷不及掩耳，交警部门发文当天即全面施行。由此可见，在国家倡导的皮卡进城解禁的问题上，地方主管部门开始进入“行动期”，且快刀斩乱麻！
再者，此次秦皇岛全面放开皮卡使用，是对国内三年皮卡试行进城解禁的一次验证总结。秦皇岛所在河北省是我国率先尝试皮卡进城的四大省份之一，但在最初阶段，秦皇岛、石家庄、唐山等市并没有对皮卡敞开欢迎怀抱。而此次，为何包含河北大街、秦皇大街等此前限制皮卡车通行的主干道能够取消禁令？秦皇岛交警在发文开禁皮卡时明确表示，皆因在为期三年的试行期间，秦皇岛城市道路通行状况平稳，未见明显交通流量变化。由此可见，皮卡进城试点解禁工作不是一纸空谈，三年时间正在从开花转向结果。
第三，秦皇岛解禁皮卡是对济南放开皮卡的呼应，更是对今年6月3日，国家发改委、生态环境部、商务部联合发文，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能的响应。由此可见，无论是秦皇岛，还是济南，都将是我国皮卡解禁的星星之火，2019年很有可能将拉开我国地级及以下城市全面放开皮卡进城的大幕，在未来几年内形成皮卡放开进城的燎原之势。
第四，秦皇岛很有可能形成示范效应。秦皇岛虽属北方，但其地理位置特殊，那便是靠海。俗话说，靠山吃山，靠海吃海，像秦皇岛这样的沿海地区，吃海鲜、养海鲜、运海鲜是绕不开的话题，皮卡不受限制后，将对海鲜运输和海鲜养殖提供更为多样，更为便利的用车选择，对南部沿海地区仍对皮卡禁限的城市会不会有借鉴作用呢？我觉得答案是肯定的。
第五，秦皇岛还有一大特殊的地理位置，那就是离北京很近，是在北京居住的人们夏天乐于前往消暑的圣地。如此一来，依我看，秦皇岛全面解除皮卡通行限制，首先会对此前北京市“皮卡购车热”的“暴饮暴食”起到一定的消化作用，毕竟当时很多买皮卡的车友都是在生活在五环外，还有很多人只是为了占个号，车买了都不一定开过一次。因此，秦皇岛对皮卡不设限，给有皮卡的北京市民提供了一个很好的用车方向，夏天开着皮卡去海边踩踩水，拉些海鲜回家吃，还不会弄脏弄味车内环境，这不是挺好的吗？
6月19日——济南，9月1日——秦皇岛……，在皮卡进城解禁的记事本上，这样的时间地点会越来越多，下一个城市会发生在什么时间？地点不好说，但我相信时间一定不会很久！
