【皮卡网 高端对话】2019年5月9日，“推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在人民日报社隆重召开。在与会嘉宾交流发言环节中，各位到场嘉宾踊跃发言，阐述了对我国皮卡行业发展的看法与建议。作为我国新兴皮卡企业的代表，上汽大通汽车有限公司皮卡事业部副总经理张明轩认为，不进则退，中高端皮卡车型已成为皮卡市场新兴主力。
上汽大通皮卡自17年3月正式投放国内皮卡市场以来，迄今也只两年多的时间，是名副其实的皮卡市场新生力量的代表。我国国产皮卡在近几年内的发展势头十分良好，在整体车市遭遇近几十年最大的销量下滑的情况下，皮卡仍做到了逆市上扬，实属不易。对比国外，美国的皮卡渗透率为16%，泰国基本上在40%，但中国仅为个位数，中国的市场渗透率依旧很低，有着十分广袤的发展空间。
近几年国家出台了众多的皮卡利好政策，不论是取消双证，还是皮卡解禁试点都对皮卡市场有着十分显著的促进作用。以新一代国产皮卡上汽大通T60举例，自2017年3月T60上市至今，国内各大厂家共推出了八款新车，占到皮卡市场产品总数的22%，从上汽大通T60整体增长15%来看，这些皮卡新品已成为了皮卡市场逆市上扬的主力军。值得注意的一点是，我国的皮卡新品发展的大方向都是中高端化、乘用化，而低端工具性皮卡已屈指可数。
从上汽大通汽车自身的角度来说，长城风骏7、江铃域虎3、郑州日产锐骐6这三款18年9月份上市的三款新车已成为上汽大通T60最大的竞争对手。张明轩强调，虽然说在推陈出新这方面来说，上汽大通已经落后了，但是上汽大通已经布局好了上汽大通T60、T70、T80等等一系列的产品体系。皮卡市场的飞速发展也意味着不进则退，皮卡产品在中高端产品方面仍然可以深挖，这也将是上汽大通皮卡之后的前进方向。
发言最后张明轩先生对会议表示了高度认可，同时希望组织方能够更多的开展一些皮卡相关的活动，呼吁相关部门及行业从业者重视皮卡发展，研究积极措施，进一步改善皮卡用车环境，推进皮卡汽车特色消费市场快速而健康的发展。
