【皮卡网 政策】国六即将陆续实施之际，各省相继出台措施淘汰老旧车辆。浙江省也出台相关规定了。根据最新的会议精神，浙江省今年至少淘汰1.3万辆老旧运营车。每辆车浙江财政补贴1万元，各地还有相应补助政策。国三排放标准的柴油皮卡车主，多多留意最新的各种淘汰和补贴政策。
具体内容为：4月3日，浙江省交通运输、生态环境、经信、公安等部门在杭州联合召开老旧营运车辆淘汰推进工作视频会。会议提出，今年浙江将至少淘汰老旧营运车辆1.3万辆，加快推进柴油货车污染治理，全力打好污染防治攻坚战。此次老旧车辆淘汰涵盖国Ⅲ及以下老旧营运柴油货车和2012年年底前登记的营运燃气车辆。浙江省交通运输厅副厅长赵雁表示，为扎实有效落实淘汰任务，浙江将复核淘汰基数，规范报废淘汰流程，抓紧出台淘汰补助和通行限行等政策。补助政策将按照“政府鼓励、适当补助、退坡引导”的原则制定，补助标准根据车辆的使用年限、类型、用途、残值等条件分类设置。据统计，浙江省老旧营运柴油货车约达10.3万辆，老旧燃气车辆达3000辆；涉及经营业户超过5万家，其中个体经营业户超过35%。目前，浙江省级财政给予每辆车1万元的淘汰补助标准，各地还将根据实际情况出台相应的补助政策。
从上文可以看出，涉及淘汰的主要是国三和以下排放标准的柴油货车、2012年年底前登记的营运燃气车。燃气车数量较少，主要还是柴油货车。国三、国二的柴油皮卡车也涉及在这个范围内。浙江省总计10.3万辆老旧柴油货车，今年至少淘汰1.3万辆的话，那就是差不多十分之一的淘汰量。预计越到后面越严厉。而且前几天杭州也出台国三柴油车的限行范围。虽然并没有简单粗暴地报废国三柴油车。但是各项规定都在设置高压线，引导更多国三柴油车尽快完成报废。没办法，环保压力太大了。
浙江省财政给予每辆车1万元的补助标准，这个标准和其他省份比起来，不算多也不算垫底。而浙江各地还会根据实际情况出台相应的补助，那就是说补助会大于1万元了。消费者对于车辆报废的积极性，主要还是得算账。如果一个人赶在最晚的时间购买国三柴油车的话，没有营运几年就报废了，他将会损失大笔的购车款，那他的积极性就会很低。所以，各地在出台补贴政策的时候，应该充分考虑到每辆车的购买时间、实行公里数、车况等情况。这样才能有序引导更多人积极报废。
