【皮卡网 文化】丰田和雅马哈建立了一段非常有趣的关系。多年来，雅马哈为丰田汽车设计并提供了发动机，从Celica到MR2，再到经典的2000GT，这些丰田车型都搭载了雅马哈设计的发动机。而在20世纪70年代，丰田创造了一款名为Yamahauler的皮卡车，专门用于牵引摩托车的小型皮卡，这台皮卡在当年也只是用来展示，并没有进行批量生产。
20世纪70年代，丰田推出的Yamahauler小型皮卡后，为了与海拉克斯长货箱版加以区分，这台小型皮卡配备了普通皮卡所不具备的诸多附加功能，例如内置地毯，带有“70s”标志的桶形座椅，Cragar轮毂以及Molly Design的定制漆面，让这台皮卡“生来”就与众不同。
当年的一些杂志声称，这款用来做展示的皮卡配备一个独立的后悬架和捷豹XKE的盘式制动器。它还有一台AK米勒涡轮增压器，这台增压器可产生7磅的增压。虽然今天很常见，而70年代的涡轮增压器还是一个非常不寻常的配件。直到近几年，涡轮增压器才开始出现在普通的汽油动力皮卡车上，例如F-150的EcoBoost发动机。
Yamahauler小型皮卡最大的特点就是，在后货箱处可以装下不同尺寸的摩托车，这样一来，对于经常使用皮卡和摩托车的人来说，这是一件“一举两得”的事。除此之外，这台皮卡车有着更好的行驶品质和更低的离地间隙，相比当年的美国皮卡来说，Yamahauler小型皮卡可以更轻松装载和卸载一辆摩托车。（图/motor 1 文/穆伟）
