近年来，面对日益严峻的环境污染问题，提前实行国六标准排放，确实能减缓环境的压力。不过这样严苛的标准无论是对有车一族还是汽车厂商来说都是不少的压力。本文将继续给车友们献上皮卡政策一网打尽系列篇之【国六实施】。
1月4日，中华人民共和国生态环境部、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局、国家能源局、国家铁路局、中国铁路总公司，11大国家机关联合印发了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（以下简称《计划》），国六到来正式进入官方倒计时。
《计划》以“坚持源头防范、综合治理”；“坚持突出重点、联防联控”；“坚持全防全控、严惩重罚”；“坚持远近结合、标本兼治”为基本原则。目标到2020年，柴油货车排放达标率明显提高，柴油和车用尿素质量明显改善，柴油货车氮氧化物和颗粒物排放总量明显下降，全国铁路货运量明显增加，绿色低碳、清洁高效的交通运输体系初步形成。
《计划》中明确，京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原相关省（市）以及内蒙古自治区中西部等区域，包括：北京市、天津市、河北省、山西省、山东省、河南省、上海市、江苏市、浙江省、安徽省、陕西省，以及内蒙古自治区呼和浩特市、包头市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市，以及珠三角地区、成渝地区将自2019年7月1日起，提前实施机动车国六排放标准。
另外值得一提的是，我们国产皮卡市场虽还未有国六柴油皮卡正式上市，但已有多家皮卡品牌表明已做好了国六发动机的技术储备，在排放升级后会有相应的国六产品下线上市。
