今天是1月31日，腊月二十六，距离农历新年还有最后4天，正是春运最高峰的时候。一年一度的春节是很多客居他乡的游子唯一回家探亲的机会，所以不管‘春运’的票是多么难买、路上有多拥堵、加油站有多么抢手，都阻止不了‘春运’这场盛事每年例行上演。
本文，是皮卡政策一网打尽系列的第四篇文章，继‘皮卡解禁’、‘取消喷字&反光条’、‘两证取消’之后，我们来说说与‘春运’息息相关的政策规定——‘皮卡超载&限速’。
皮卡超载
刚刚过去的2018年对于皮卡的利好政策还是蛮多的，包括‘双证取消’、‘三检合一’、‘皮卡解禁试点’等等政策极大的方便了皮卡车主的用车与出行，但随之而来的，是国家对于道路货运方面的监管审查将会更加严格，关于超载超速更是令行禁止。
《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称道路交通法)第四十八条规定，“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。”
《道路交通法》第五十四条规定：机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢，并应当遵守下列规定：
（一）重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4．2米；
（二）其他载货的机动车载物，高度从地面起不得超过2．5米；
（三）摩托车载物，高度从地面起不得超过1．5米，长度不得超出车身0．2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0．15米；三轮摩托车载物宽度不得超过车身。
载客汽车除车身外部的行李架和内置的行李箱外，不得载货。载客汽车行李架载货，从车顶起高度不得超过0．5米，从地面起高度不得超过4米。
《道路交通法》第九十二条规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”
皮卡限速
皮卡属于多用途货车，具体就是指长头车身和驾驶室结构、核定乘坐人数小于或等于5人（含驾驶人）、驾驶室高度小于或等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm、最大设计总质量小于或等于3500kg的货车。既已经明确属于货车，那么皮卡应该无条件遵守货车高速限速100km/h的规定，但在实际通行中，皮卡的路权是十分暧昧的。
实际上笔者写皮卡限速相关文章的时候总是怕误导别人，据笔者了解，既有120km/h开了十几年没有被罚过的车主，也遇到过开了120km/h被罚的车主。事实上，我国公路上的标志在最早建立的时候只有大车与小车之分，这也就导致了每个省之间对皮卡这种跨界车型的规定十分暧昧，广大皮卡司机朋友应该多留个心眼。笔者将限速的情况大体分为三类：
（一）未标明车型的限速标志，如有修路，或者道路突发紧急情况的，所有车辆都应遵守限速规定，无有例外；
（二）前方标明小型车、大型车限速的，皮卡归类为小型车，可以按小型车车速行驶；
（三）前方标明轿车限速、客车限速、货车限速的，皮卡应完全按照货车限速行驶。
另外，《关于规范查处机动车违反限速规定交通违法行为的指导意见》明确指出“固定测速取证设备应当设置在限速标志起始点后500米至解除限速标志或下一限速标志之间”，多多留意限速标志也是一种行之有效的方法。
皮卡网的团队一直在寻找能够完全统计整合全国道路限行限速政策的具体方法，毕竟各个省市或多或少都有标准执行不一致的地方，预计在2019年内就会有确切渠道公布，各位皮卡车主及车友可以期待。另接下来到年三十依然会为读者带来《皮卡政策一网打尽》系列文章，敬请关注。最后，皮卡网全体祝大家春运顺利，平安到家。
