2018年皮卡年度销量终于放榜，各大车企之间的战争也到了一见分晓的时刻。我们知道，2018年前11个月，国内皮卡累计销量已经接近40万，全年销量突破2017年的41万辆已经板上钉钉，但究竟能突破多少，还得看12月这最后“一哆嗦”。
最近，皮卡网从乘联会获得了2018年12月及全年国内主流皮卡车企的工业销量数据，数据显示：12月，全国16家皮卡车企单月销售47544辆，同比增长率为3.5%；1-12月累计销售447985辆，同比增长11.8%。
皮卡网详细梳理了各大车企的销量情况，率先推出2018年12月皮卡品牌、车型销量排行，以及2018全年皮卡品牌、车型销量排行四张榜单，具体数据如下：
【2018年12月皮卡销量数据】
12月，长城皮卡销量达13435辆，与去年同期不相上下，冠军风骏5罕见出现同比下降的情况，新品风骏7却势如破竹，上市第二个月便以4000台的销量跃升榜单季军。
江铃皮卡12月售出9097台，同比增长13.9%，其中域虎单月销售7457辆，同比增长78.7%，稳坐亚军宝座。
江西五十铃12月单月销量超过郑州日产，瑞迈、D-MAX分别销售3749台、2127台，62.4%和 82.6%的同比增幅傲视榜单。
12月，以北京为代表的汽油皮卡的热销，拉动了郑州日产、上汽大通、长安皮卡等多家企业的销量增长。纳瓦拉单月售出2395辆，同比增长38.6%，12月超过锐骐成为郑州日产的主销车型；上汽大通T60单月销售2248辆，同比增长8%，一举拿下榜单第六的好成绩；长安神骐F系列单月销售1944辆，同比增长67.7%，同样跻身榜单前十。
福田拓陆者12月销量回暖，单月销量1352辆，同比增长13%，双十二以及双旦的钜惠活动起到了刺激销量的作用。
【2018年全年皮卡销量数据】
从2018全年皮卡销量数据可以看出，年度销量冠军仍然被长城皮卡摘得，这是长城第21年拿下皮卡销冠的称号了。2018年，长城累计销量达138000台，皮卡市场唯一一家累计销量超过十万辆的品牌，份额占比为30.8%。
目前，长城的销售主力仍然是风骏5，在13.8万台的销量中，仅风骏5便售出10万台，并保持着18.7%的增幅。此外，风骏7仅用40天便售出7326辆，可见，皮卡市场对行业老大长城重磅推出的互联网皮卡十分认可，未来三年长城将要打出的“5+N”组合牌更让人充满期待。
江铃皮卡全年累计销售72775台，同比增长0.8%。2018年下半年，宝典逐渐退出市场，作为江铃开拓皮卡市场的根基之作，宝典“退休”无法避免地影响到了江铃皮卡的整体销量，但随着“接班人”域虎3的上市，江铃皮卡的势头再度攀升。与此同时，江铃正式形成了域虎3、域虎5、域虎7的全新产品矩阵，域虎成为继宝典之后的江铃主打产品，全年累计销售49515台，同比增长58.3%，老大哥宝典也勤恳贡献了21897台的销量。
郑州日产以43775台的成绩拿下年度品牌榜季军，位于第四位的江西五十铃累计销售36376台，两家企业分别呈现了51.6%、32.6%的高增长率，且旗下全系皮卡产品均为正增长态势。不管是郑州日产锐骐、纳瓦拉，还是江西五十铃的瑞迈、D-MAX，都在2018年取得了好成绩，再加上新加入的两款皮卡——江西五十铃铃拓和郑州日产锐骐6的助力，两家企业2019年的走势值得期待。
江淮帅铃皮卡2018年累计销售为28313台，同比增长13.2%，中端产品帅铃T6、高端产品帅铃T8的势头都十分不错。根据厂家反馈，新品帅铃T8正式上市后受到了行业及消费者的关注，2018年已经产生了近5000余台订单，终端上占据了江淮皮卡的主力销量。1月初，江淮帅铃T8汽油版在北京区域上市，预售价格为10.98-12.68万。
黄海皮卡2018年累计销售27653台，同比增长8.4%。从车型榜可以看出，目前，黄海N2依然是黄海N系皮卡的当家产品，全年累计销量达13273辆，但黄海皮卡的整体增量来自黄海N3，累计销量已近万台。
2018年，上汽大通累计销售22541辆，同比增长96.8%，稳坐榜单第八位。2018年是上汽大通不断突破的一年，作为皮卡市场的新选手，上汽大通T60敢闯敢干，2018年推出跨界皮卡Cross版、主打“私人定制”的C2B造车模式等让市场为之一亮，海外销量更是一路走俏，曾在2018年6月红红火火地冲进了月度销量榜四强，产品力、爆发力和创新力不容小觑。
骐铃皮卡全年累计售出11038台，与去年同期基本一致。目前，骐铃皮卡的主销产品为骐铃T100和骐铃T7，在全系换装新动力之后，经典JE493柴油发动机揽获了相当一部分忠实用户。根据皮卡网得到的消息，骐铃皮卡2019年将有大动作，预计在3、4月推出50度电和60度电的新能源皮卡，7月还将推出全新大皮卡骐铃T15，备受关注的国六产品也已经在规划之中。
2018年，长安皮卡累计销售12707台，同比增长22.4%。主打性价比的神骐F系列一直表现不错，全新大皮卡凯程皮卡的曝光让长安轻型车获得了更多关注。2019年凯程皮卡上市后，长安有望在销量上开拓新局面。
从2017年、2018年皮卡分品牌份额图的对比可以看出，长城皮卡的占比逐渐扩大，江西五十铃、江淮皮卡、上汽大通三家新兴品牌冲劲十足，中兴皮卡、福田皮卡等老牌皮卡车企的压力与日俱增。
2018年，整体汽车销量进入低谷, 寻找新的市场增长点成为了燃眉之急，皮卡在政策桎梏下逆市上扬，全年累计销量接近45万辆，着实十分抢眼。
2019年，国六大潮来袭，皮卡市场格局极有可能再被改写。此外，国家发改委副主任宁吉喆近日表示，今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费以及鼓励农民消费的措施，作为三四级及以下市场购买的主力车型之一，以及为数不多在车市寒潮中保持生命力的产品，小编衷心希望皮卡能在这次利好政策中拥有姓名。
