进入4月，中美贸易战持续发酵，继美国发布加征关税的商品清单后，4月4日，我国商务部宣布，将对原产于美国的汽车、大豆、化工品等进口商品对等采取加征关税措施，税率为25%。
毫无疑问，汽车行业是双方贸易战的重要领域。美系车在一夜之间被推上风口浪尖，包含汽油、柴油、混合动力、纯电动车型在内的绝大多数美系车都将面临加征25%关税的境况，甚至连带着宝马、奔驰等德系豪华车也纷纷躺枪，因为此次征税对象并不仅仅针对美国品牌汽车，而是在美国生产的汽车。
处于旋涡中心的美产皮卡也未能例外，诸如福特F-150猛禽、雪佛兰索罗德、道奇Ram等受到了最直接的影响，尽管“轻型货车”的身份让其逃脱了高昂的排量税（福特F-150猛禽3.5T除外），但从25%飙升50%的关税税率，仍然会让美产皮卡的售价大幅上涨。那么，征税清单一旦实施，美产进口皮卡究竟会上涨多少钱呢？
按照公式，进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)，此前，关税税率为25%，增值税税率为17%，消费税为0（福特F-150猛禽3.5T除外），因此美产进口皮卡的综合税率=25%+17%+25%×17%=46.25%。当加征关税的政策实施后，关税税率由25%增加至50%，进口皮卡的综合税率变为50%+17%+50%×17%=75.5%。
以雪佛兰索罗德为例，索罗德的官方指导价为59.99-69.90万元，在加征关税之前，一辆进口索罗德所需缴纳的综合税收=59.99万（69.90万）×46.25%=87.74万（102.23万）；加征25%的关税之后，进口索罗德的关税增加至30-35万，增值税上升至15.3-17.83万，如此一来，税后索罗德的进口价格从87.74-102.23万元增加至105.29-122.73万元，上涨了17.6-20.5万元！
同样，让众多皮卡爱好者心心念念的福特F-150猛禽也受到了波及，要知道，除了关税和增值税之外，福特F-150猛禽3.5T版在2017年被划分为乘用车类别，这意味着猛禽还要缴纳25%的消费税，综合税率由此前的46.25%跃升至95%，此次加征后，综合税率再度攀升至134%，短短一年时间综合税率“两连跳”，不知多少人要望“卡”兴叹。
值得一提的是，2018款福特F-150猛禽的价格有所回落，并提升了整车载物能力，疑似回归货车范畴，如果新款猛禽真的从乘用车变回货车，其综合税率将与其他美系皮卡保持一致，也就是75.5%。
此外，该政策实施后，其他美系皮卡如福特F系列、道奇Ram、GMC Sierra、雪佛兰库罗德等的价格均会上涨15-20万元，包括在美生产的丰田塔科马、丰田坦途、日产Frontier、本田Ridgeline等同样受到加征关税的影响，这将对美产进口皮卡造成巨大打击。
贸易战的硝烟逐渐弥漫，进口皮卡市场的氛围也日渐紧张，目前，征税清单刚刚公布，具体实施日期还未敲定，当加征关税的决定真正推进后，来自美国的进口皮卡将大幅提价，“美规版”的竞争优势将不再存在。
不过，国内皮卡用户不必忧心连锁反应，受限于高昂的售价，进口皮卡只是相对小众的市场，尽管美产皮卡是进口市场的重要方阵，但其变化并不会对整体皮卡市场造成打击，只是对那些酷爱猛禽、Ram等美系皮卡的用户来说，“大玩具梦”可能更远了。
