2018年1月，由于是新年的开端，全球汽车市场看起来都风平浪静，没什么竞争的“战火”。然而事实并非如此。
如果你一直在关注着皮卡网有关美国皮卡销量的报道，你会发现今年1月份美国皮卡销量的比拼丝毫没有松懈，每个品牌都在牢牢把握市场份额，且销量表现均不错。其中，前三位是“雷打不动”的福特F系列、雪佛兰索罗德和道奇Ram皮卡，垫底的车型依然是GMC Canyon和本田Ridgeline。
仔细看一下美国1月皮卡销量表，有的品牌已经被“夺位”，也有的品牌在美国本土几乎要生存不下去了。情况如何，我们一起来看。
福特F系列1月份以单月58,937辆的销量稳占榜首，同比上涨1.6%。
相比之下，雪佛兰全尺寸皮卡索罗德和中型皮卡库罗德均表现出了较猛的销量增长率。其中，索罗德单月销量为58,937辆，同比增长14.5%；库罗德销量为8,011辆，同比增长24.9%。笔者猜测，雪佛兰皮卡的乐观销量是得益于1月份推出了全新车型。
在中型皮卡中，丰田塔科马的在美销量最佳，以单月16,712辆的成绩成功超越GMC Sierra，位居美国销量榜第四位，同比增长33.6%。而全尺寸皮卡坦途销量增长也达15.3%。
上个月，日产皮卡在美国汽车市场逐渐有了起色，日产Frontier和Titans分别销售5,901辆和4,051辆，较去年同期均有着巨大的增幅。而这两款车连续几个月在美国的销量浮动变化都较大，是否能真正稳定下来，还需看未来发展。
当然，销量有上升的也有下降的。三大巨头之一道奇Ram则是很不幸运的，其单月销量为29,358辆，同比下滑13.1%。这已经不是Ram皮卡第一次这么大幅下滑了，在2017年多个月份都呈现下滑趋势。随着2019款Ram1500的全新上市，道奇的销量是否东山再起我们还要拭目以待。
此外，GMC也是不幸中的一个，其中型皮卡Canyon虽然侥幸躲过了“倒数第一”，但全尺寸车型Sierra则被塔科马抢走了第四名，并且拉开了5000多辆销量的差距。可见美国皮卡市场的竞争极为激烈。
本田Ridgeline的销量位居最后一名，并且呈现了21.4%的严重下滑率。而随着福特Ranger回归美国市场，势必将再次给包括Ridgeline在内的中型皮卡一个重重的打击。未来其在美国汽车市场中的日子并不会太好过。
